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　　“去年我們連續飛了3款大型支線物流無人機。”9月11日，全球無人機大會上
，順豐速運集團副總裁、順豐無人航空器係統主席李東起談起無人機的應用場景，不由得聲調上揚，語氣裏充滿期望。

　　會場外的展覽場地，與順豐合作的物流無人機供應商——朗(lang)星(xing)無(wu)人(ren)機(ji)係(xi)統(tong)有(you)限(xian)公(gong)司(si)，正(zheng)在(zai)與(yu)法(fa)國(guo)泰(tai)雷(lei)茲(zi)公(gong)司(si)商(shang)談(tan)合(he)作(zuo)。泰(tai)雷(lei)茲(zi)作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)大(da)牌(pai)航(hang)空(kong)技(ji)術(shu)服(fu)務(wu)提(ti)供(gong)商(shang)
，開(kai)始(shi)將(jiang)目(mu)光(guang)投(tou)向(xiang)了(le)物(wu)流(liu)無(wu)人(ren)機(ji)市(shi)場(chang)。“看好未來的市場空間。”泰雷茲中國無人機戰略及商業智能業務負責人雨果說。

　　在國際民航組織航行局副局長卡塔林看來
，無人機在物流方麵有很好的前景。

應用場景 運送鮮貨、應急物資有優勢

　　從最早亞馬遜宣布啟動無人機“最後一公裏”貨運計劃開始，在國外

，UPS、Fedex、DHL、法國郵政等多家大型物流公司以及穀歌等大型廠商早已著手無人機送貨業務。在國內，京東
、順豐、蘇寧
、中國郵政等也開始試水無人機業務。順豐大型物流無人機總部基地項目已落戶成都，京東也與四川達成合作
，計劃建設185個無人機機場。

　　“將來，順豐航空的有人飛機主要是做幹線飛行，物流無人機將成為支線運輸的主要工具。”李li東dong起qi舉ju例li

，阿e壩ba州zhou紅hong原yuan縣xian目mu前qian每mei天tian有you一yi噸dun多duo貨huo運yun量liang，大da多duo是shi時shi令ling新xin鮮xian產chan品pin，時shi效xiao要yao求qiu較jiao高gao。如ru果guo開kai通tong有you人ren航hang線xian運yun輸shu，成cheng本ben太tai高gao，陸lu路lu運yun輸shu要yao耗hao時shi12個小時左右。采用無人機，則優勢明顯。順豐表示，把陸運變成無人機空運
，可以在全國90%以上的地方做到次晨達。

　　順豐已經開始試水無人機應急物流。去年
，順豐與華為和中國移動合作做了一次試驗——用無人機把移動基站的材料備件空投到偏遠山區。“中國基站有300多萬
，很多建在交通不便的高山
，一旦損壞，維修材料運輸十分困難。”李東起說，這就是無人機“開發”出來的應用場景，市場空間很大。

　　在zai四si川chuan
，無wu人ren機ji的de應ying用yong有you優you勢shi。國guo家jia空kong管guan法fa規gui標biao準zhun研yan究jiu中zhong心xin副fu主zhu任ren劉liu浩hao曾zeng向xiang國guo家jia有you關guan部bu門men建jian議yi，將jiang無wu人ren駕jia駛shi航hang空kong器qi試shi點dian應ying用yong放fang在zai雲yun貴gui川chuan
，“該區域地形地貌複雜，一方麵對人類活動影響小，另一方麵可以提升交通效率。”

未來前景 成本低效率高，運貨需求看漲

　　成本更低
，效率更高，是無人機的優勢。

　　“去年，順豐貨運量111萬噸，占中國內地貨運量的23%
，我們也僅僅覆蓋到了39個一線城市，在地級市
、縣級市，沒有合適的交通工具。”李東起說，貨運需求正在不斷地增長，需要更多合適的貨機。他預測，未來10年內，有人的通用飛機會減少60%到70%，“光飛行員這一項就節省25%。”

　　業內人士分析，物流無人化的最大優勢就是降低成本與提高效率雙向結合。

　　qunian
，langxingyushunfenghezuo
，chenggongshoufeiquanqiushoukuandunweijihuoyunwurenji。gongsigongyinglianguanlijinglizhouyaojieshao，shoukuanwurenjishiyourenjigaizaode，weilaijihuadazaoyikuangengshihehuoyundewurenji
，“在海拔超過3500米的高原我們現在還不能飛
，高海拔運輸將是我們未來的研究方向之一。”

　　四川騰盾科技有限公司研製的、參加了順豐國內首次大型無人機應急物資快速投遞的“雙尾蠍無人機”也有升級計劃。騰盾科技公司綜合事務主管陳宇航表示，將研究更大載重量的貨運飛機。

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