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英國廣播公司8月16日文章，原題：為何你的下一趟航班可能經過中國?

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，還hai是shi從cong曼man穀gu飛fei往wang洛luo杉shan磯ji的de機ji票piao
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、美洲
、亞洲乃至中東地區的航空公司更具競爭力的機票價格呢？中國航空公司又如何得到通常難以獲得批準的飛機著陸時隙呢？

中國眾多航空公司得益於地方政府的政策支持，得以從各地的主要城市開拓更多國際航線。在航空公司拓展運營版圖的同時，地方城市亦借此推動旅遊和經濟發展。根據研究公司“民航數據分析”的資料
，2016年，除北京、上海和廣州之外的地方政府至少在補貼航空企業方麵花費86億元，而絕大多數資金被用於拓展國際航線。

多(duo)虧(kui)了(le)中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)的(de)財(cai)政(zheng)支(zhi)持(chi)
，中(zhong)國(guo)各(ge)大(da)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)才(cai)能(neng)在(zai)全(quan)世(shi)界(jie)各(ge)地(di)購(gou)買(mai)著(zhe)陸(lu)時(shi)隙(xi)。但(dan)如(ru)果(guo)將(jiang)中(zhong)國(guo)航(hang)企(qi)在(zai)全(quan)球(qiu)日(ri)益(yi)突(tu)出(chu)的(de)地(di)位(wei)僅(jin)僅(jin)歸(gui)功(gong)於(yu)政(zheng)府(fu)就(jiu)太(tai)過(guo)簡(jian)單(dan)了(le)。事(shi)實(shi)上(shang)，應(ying)該(gai)牢(lao)記(ji)中(zhong)國(guo)是(shi)全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)人(ren)口(kou)大(da)國(guo)。隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)中(zhong)國(guo)百(bai)姓(xing)能(neng)夠(gou)負(fu)擔(dan)得(de)起(qi)出(chu)國(guo)旅(lv)遊(you)的(de)費(fei)用(yong)。當(dang)然(ran)，這(zhe)也(ye)同(tong)時(shi)得(de)益(yi)於(yu)西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)對(dui)中(zhong)國(guo)遊(you)客(ke)的(de)旅(lv)遊(you)規(gui)定(ding)愈(yu)發(fa)寬(kuan)鬆(song)。尤(you)索(suo)夫(fu)說(shuo)，“過去十年，中國遊客赴海外旅遊人數幾乎翻番，在世界範圍內該增速是最快的。僅在2017年，出國旅遊的中國人數就接近一億。”

出國旅遊中國人數增長如此迅速，以至於國際航空運輸協會預測，到2022年
，中國將取代美國成為世界最大航空市場。為滿足本國百姓出國旅遊的需求，中國正加速建設機場。2010年
，機場總數為175座
，而現在中國共有230座機場。亞太航空公司協會總幹事安德魯·赫德曼表示，“中國航企國際航線數量井噴式增長的另一個重要原因是，中國航企的服務水準越來越高：通過對產品和服務的持續投資
，中國航企成功縮小與發達國家的差距，中國航企與國際標準的結合更緊密。”

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