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集裝箱限重知識你都知道嗎？幹貨！幹貨！

國際貨代公司等業務需知，集裝箱作為一種標準運輸工具，關於它的限重
，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS
， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減後者

，就是該集裝箱的最大裝貨重量
，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標明此限重。
 這zhe是shi集ji裝zhuang箱xiang箱xiang體ti可ke以yi承cheng受shou的de最zui大da強qiang度du，裝zhuang貨huo超chao過guo此ci限xian，可ke能neng發fa生sheng箱xiang體ti變bian型xing，底di板ban脫tuo落luo，頂ding梁liang彎wan折zhe等deng損sun壞huai
，由you此ci產chan生sheng的de一yi切qie損sun失shi將jiang由you裝zhuang貨huo人ren全quan部bu承cheng擔dan。目mu前qian國guo內nei大da多duo數shu專zhuan業ye集ji裝zhuang箱xiang碼ma頭tou都dou安an裝zhuang了le自zi動dong地di磅bang，所suo以yi，隻zhi要yao集ji裝zhuang箱xiang裝zhuang貨huo超chao出chu箱xiang體ti限xian重zhong的de
，碼ma頭tou是shi一yi律lv拒ju絕jue收shou櫃gui的de。所suo以yi建jian議yi各ge位wei裝zhuang箱xiang前qian，看kan清qing楚chu集ji裝zhuang箱xiang箱xiang體ti上shang的de限xian重zhong
，以yi避bi免mian發fa生sheng不bu必bi要yao的de返fan箱xiang重zhong裝zhuang作zuo業ye。
舊製的普通幹貨箱分20’GP
；40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TONS，適(shi)合(he)裝(zhuang)輕(qing)貨(huo)。但(dan)隨(sui)著(zhe)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)運(yun)的(de)普(pu)及(ji)

，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)貨(huo)物(wu)，原(yuan)來(lai)並(bing)不(bu)是(shi)適(shi)合(he)用(yong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)的(de)，也(ye)開(kai)始(shi)選(xuan)擇(ze)用(yong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)來(lai)運(yun)輸(shu)，這(zhe)就(jiu)向(xiang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)箱(xiang)體(ti)的(de)提(ti)出(chu)更(geng)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)。
 不久以後就有船公司開發出專門向歐洲運輸紡織品
、電子產品等輕泡貨的40HQ
， 一般限重為25.5TONS； 隨著更多的貨種，如礦石，糧食
，化工品加入集裝箱運輸的行列，船公司又開發出20’GP加強箱， 限重為27.5TONS
；40’GP加強箱
，限重為28TONS，甚至於有些船公司對一些特定國家專門開發45’和48’的特種箱。
 其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：
1. matouheduichangdejixieshebeifuhe。jizhuangxiangchuankaomatouhou

，yibandouxuyaomatoudediaojijinxingzhuangxiezuoye
，ranhouyongkachetuodaojizhuangxiangduichangzaiyongchachediaoxialai。ruguojizhuangxiangdezhongliangchaoguojixiefuhe，jiuhuigeimatouheduichangdezuoyechanshengkunnanzuoye，suoyi
，duiyixieshebeibijiaoluohoudexiaogangkou，chuandonghuoguojihuodaigongsidengchuangongsiyibandouhuitiqiangaozhigaigangkoudexianzhong，chaoguocixiandebushou。
2. 配(pei)套(tao)的(de)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)限(xian)重(zhong)。我(wo)想(xiang)做(zuo)過(guo)美(mei)國(guo)內(nei)陸(lu)點(dian)的(de)人(ren)都(dou)深(shen)有(you)體(ti)會(hui)，美(mei)國(guo)的(de)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)限(xian)重(zhong)非(fei)常(chang)嚴(yan)格(ge)，因(yin)為(wei)很(hen)多(duo)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)在(zai)碼(ma)頭(tou)卸(xie)下(xia)後(hou)需(xu)要(yao)用(yong)集(ji)卡(ka)走(zou)公(gong)路(lu)拖(tuo)到(dao)內(nei)陸(lu)的(de)，所(suo)以(yi)公(gong)路(lu)限(xian)重(zhong)同(tong)樣(yang)成(cheng)為(wei)船(chuan)公(gong)司(si)限(xian)製(zhi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重(zhong)量(liang)的(de)原(yuan)因(yin)，當(dang)然(ran)，隻(zhi)做(zuo)到(dao)碼(ma)頭(tou)的(de)不(bu)在(zai)此(ci)限(xian)。除(chu)了(le)美(mei)國(guo)之(zhi)外(wai)
，韓(han)國(guo)從(cong)08年起也有公路限重。
3.船公司的艙位/zhongliangpingheng。meitiaojizhuangxiangchuandouyouyidingdecangweihezhongliangxianzhi
，danjutizaimoutiaohangxianshang，cangweihezhongliangbingbuzongshigangganghaopinghengyongwande。maodunwangwangfashengzaichuzhonghuobijiaojizhongdehuabeidiqu
，chuanbodezhongliangyijingdaole，cangweihaishaohenduo，weilemibuzhezhongcangweisunshi，chuangongsiwangwangcaiqujiajiacelve
，jihuozhongchaoguoduoshaodunhoujiashouewaideyunfei。yeyouchuangongsibushiyongzijichuan，ershimaiqitachuangongsidecangweilaiyunshude

，duizhongliangdexianzhihuigengjiayange，yinweichuangongsizhijiandecangweimaimaiyidoushianzhao1TEU=14TONS或者16TONS的標準來計算的，超過重量的不給上船。
  另外一種關於重量的收費是選重費，一般碼頭/堆場將船東或國際貨代公司等船公司的普通幹箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重櫃

， 碼頭/堆場必須逐個查找，由此產生的選櫃費一般跟指定櫃費同價。
如何充分利用集裝箱的裝運空間
集裝箱是進行貨運重要的運輸工具，但包裝箱本身裝載不飽滿、集裝箱的實際利用率低是目前運輸業的現狀。
目前集裝箱的運輸情況：一個20英尺集裝箱，容積是33m3，一般裝25m3，利用率約為75%
；
一個40英尺集裝箱，容積是67m3
，一般裝55m3
，利用率約為82%；
提高集裝箱裝載量的途徑針對集裝箱利用率低的現狀的分析
，我們從下麵幾個方麵進行技術攻關。
　　1
、建(jian)立(li)適(shi)合(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)設(she)計(ji)的(de)新(xin)思(si)路(lu)當(dang)選(xuan)定(ding)某(mou)種(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)作(zuo)運(yun)載(zai)工(gong)具(ju)時(shi)，運(yun)載(zai)空(kong)間(jian)就(jiu)已(yi)經(jing)確(que)定(ding)了(le)，當(dang)某(mou)種(zhong)貨(huo)物(wu)的(de)包(bao)裝(zhuang)方(fang)式(shi)確(que)定(ding)了(le)，這(zhe)箱(xiang)貨(huo)物(wu)包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)體(ti)積(ji)也(ye)應(ying)大(da)致(zhi)確(que)定(ding)。怎(zen)樣(yang)才(cai)能(neng)求(qiu)得(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)最(zui)大(da)裝(zhuang)載(zai)量(liang)呢(ne)？我(wo)們(men)認(ren)為(wei)必(bi)須(xu)滿(man)足(zu)二(er)個(ge)條(tiao)件(jian)：
　　第一，包裝箱要裝盡可能多的貨物。第二，集裝箱要裝盡可能多的包裝箱。
為了達到這兩個目的，我們自己設計製造了並獲得了專利的測量工具--sanweikachi。sanweikachikeyizaochengyigexiangduifengbidetiaojian，duihuowujinxingceliang。huowuquanbubaorongzainei，bingshoudaoyidingdejiya

，yinerkeyiceliangzhexianghuowudezhenshitiji。gaibianhuowudeduimafangshi
，keyicedebutongxingzhuangdeshugezhenshitiji
，fenbiejiashangxiangguandebaozhuanghoudujiukeyidedaobutongdebaozhuangxiangtiji

，fenbieduizhexiebaozhuangxiangjinxingzhuangxiangjisuan，keyidedaobutongdezhuangxiangshuliang，yinerbunanxuanchushihezhuangjizhuangxiangdexiangxinglai。tongshi，haikeyigenjuxuyao，jinxingxingtitiaozheng，gaijinxiangxing。
　　最(zui)佳(jia)箱(xiang)形(xing)一(yi)般(ban)是(shi)能(neng)夠(gou)確(que)定(ding)的(de)。絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)貨(huo)物(wu)的(de)箱(xiang)形(xing)可(ke)以(yi)有(you)多(duo)種(zhong)配(pei)式(shi)，總(zong)可(ke)以(yi)找(zhao)出(chu)其(qi)中(zhong)一(yi)種(zhong)最(zui)適(shi)合(he)裝(zhuang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)箱(xiang)形(xing)。我(wo)們(men)可(ke)以(yi)遵(zun)循(xun)這(zhe)樣(yang)的(de)原(yuan)則(ze)去(qu)思(si)考(kao)尋(xun)找(zhao)，就(jiu)不(bu)難(nan)達(da)到(dao)目(mu)的(de)：1)貨物的裝箱率是不是可以改變
，裝箱數量不同，外形尺寸必然不同；2)貨物的排列方式是不是可以改變，排列方式不同，外形尺寸必然不同；3)包裝箱的開啟方向是不是可以改變，開啟方向不同，外形尺寸必然不同(開啟方向包裝尺寸較其它方向尺寸大)。
2
、建立能夠交流裝箱意圖的表達方式從包裝箱的設計到裝箱出運，至少要涉及三個單位
，即生產廠家、經營企業、集裝箱站，曆時十來天。因此，裝箱意圖應該有一個大家都能明了的表達方法。一般簡單的堆碼，可以通過語言
、文(wen)字(zi)表(biao)達(da)，也(ye)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)分(fen)層(ceng)的(de)平(ping)麵(mian)圖(tu)來(lai)表(biao)達(da)，但(dan)要(yao)表(biao)達(da)比(bi)較(jiao)複(fu)雜(za)的(de)裝(zhuang)箱(xiang)方(fang)法(fa)
，尤(you)其(qi)是(shi)有(you)幾(ji)種(zhong)包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)裝(zhuang)箱(xiang)方(fang)法(fa)，這(zhe)些(xie)方(fang)式(shi)就(jiu)難(nan)以(yi)表(biao)達(da)清(qing)楚(chu)。我(wo)們(men)通(tong)過(guo)長(chang)期(qi)對(dui)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)過(guo)程(cheng)的(de)了(le)解(jie)

，采(cai)用(yong)主(zhu)體(ti)示(shi)意(yi)圖(tu)來(lai)表(biao)達(da)
，它(ta)能(neng)直(zhi)觀(guan)地(di)反(fan)映(ying)每(mei)一(yi)種(zhong)排(pai)列(lie)的(de)立(li)體(ti)方(fang)位(wei)和(he)圖(tu)例(li)
，便(bian)於(yu)裝(zhuang)箱(xiang)作(zuo)業(ye)。尺(chi)寸(cun)標(biao)注(zhu)全(quan)麵(mian)，便(bian)於(yu)檢(jian)查(zha)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)各(ge)方(fang)向(xiang)預(yu)留(liu)間(jian)隙(xi)。立(li)體(ti)示(shi)意(yi)圖(tu)的(de)製(zhi)作(zuo)也(ye)很(hen)簡(jian)便(bian)，圖(tu)紙(zhi)和(he)包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)方(fang)位(wei)圖(tu)都(dou)是(shi)事(shi)先(xian)印(yin)製(zhi)好(hao)了(le)的(de)
，使(shi)用(yong)時(shi)隻(zhi)需(xu)在(zai)圖(tu)紙(zhi)上(shang)劃(hua)幾(ji)條(tiao)平(ping)行(xing)線(xian)、填寫數字
、剪貼一下就行了。
   3、jianlibianyushejibaozhuangxiangdebiaozhunxiangheshujukuweilebijiaofangbiandizhaochushihejizhuangxiangdexiangtichicun，anzhaogezhongjizhuangxiangdebutongguige，fenbiebianzhichubutongdebiaozhunxiangguigelai
，bingqiejiangpingshigezhongliyonglvgao、裝載比較成功的箱體彙編起來，建立數據庫，供在測量

、確que定ding箱xiang體ti尺chi寸cun時shi參can考kao。盡jin量liang采cai用yong標biao準zhun箱xiang或huo利li用yong率lv高gao的de箱xiang形xing
，可ke提ti高gao設she計ji速su度du。隻zhi要yao不bu斷duan積ji累lei數shu據ju和he經jing驗yan

，設she計ji包bao裝zhuang箱xiang會hui越yue做zuo越yue快kuai，越yue做zuo越yue好hao。
　　充分利用集裝箱的新局麵及前景我們公司采用提高集裝箱裝載量新技術後，現在已達到：一個20英尺集裝箱可以裝30-3m3
，不少於2m3；一個40英尺集裝箱可以裝60-64m3，不少於58m3

，利用率可達90%-96%。每個集裝箱可多裝3-9m3貨(huo)。由(you)於(yu)包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)和(he)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)利(li)用(yong)率(lv)都(dou)提(ti)高(gao)了(le)，使(shi)得(de)某(mou)些(xie)商(shang)品(pin)的(de)裝(zhuang)載(zai)量(liang)得(de)到(dao)大(da)幅(fu)度(du)的(de)提(ti)高(gao)。如(ru)我(wo)們(men)公(gong)司(si)的(de)主(zhu)要(yao)出(chu)口(kou)商(shang)品(pin)全(quan)睛(jing)童(tong)裝(zhuang)和(he)全(quan)睛(jing)長(chang)褲(ku)
，20英飛集裝箱的裝載量都由2500打提高到3500打，提高裝載量達40%。
   現在每運費每立方米拚箱價50-230美元
，包箱價40-150美元，每個集裝箱可節約運費100美元以上。2010年我們公司全年節約海運費約4.5萬美元。這項技術目前還沒全麵推廣

，如果全麵推廣了，可以節約更多的運費。
　　應(ying)用(yong)這(zhe)項(xiang)科(ke)技(ji)成(cheng)果(guo)之(zhi)後(hou)，不(bu)僅(jin)為(wei)我(wo)們(men)公(gong)司(si)帶(dai)來(lai)了(le)可(ke)觀(guan)的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)，也(ye)給(gei)公(gong)司(si)員(yuan)工(gong)的(de)精(jing)神(shen)麵(mian)貌(mao)帶(dai)來(lai)了(le)變(bian)化(hua)。現(xian)在(zai)業(ye)務(wu)員(yuan)都(dou)真(zhen)正(zheng)重(zhong)視(shi)包(bao)裝(zhuang)和(he)運(yun)輸(shu)工(gong)作(zuo)了(le)

，隻(zhi)要(yao)生(sheng)產(chan)好(hao)了(le)一(yi)箱(xiang)貨(huo)物(wu)
，他(ta)們(men)就(jiu)會(hui)和(he)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)一(yi)起(qi)設(she)計(ji)包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)，充(chong)分(fen)利(li)用(yong)好(hao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)力(li)
，並(bing)在(zai)訂(ding)單(dan)時(shi)就(jiu)考(kao)慮(lv)以(yi)整(zheng)櫃(gui)能(neng)裝(zhuang)的(de)最(zui)大(da)數(shu)量(liang)或(huo)數(shu)量(liang)區(qu)間(jian)成(cheng)交(jiao)。
　　生sheng產chan廠chang家jia也ye發fa生sheng了le可ke喜xi的de變bian化hua
，他ta們men改gai變bian了le落luo後hou原yuan始shi的de設she計ji方fang法fa
，在zai設she計ji包bao裝zhuang箱xiang前qian
，要yao弄nong懂dong計ji算suan理li論lun，了le解jie集ji裝zhuang箱xiang資zi料liao
，要yao和he業ye務wu員yuan商shang討tao方fang案an
，用yong測ce量liang工gong具ju多duo次ci測ce量liang
、計算，反複比較才最後確定箱體。裝箱後還要向經營單位反饋實際尺寸。
　　由於生產廠家、經營企業已經作好裝箱的前期準備工作
，集裝箱站隻要按照裝箱示意圖具體操作就可以了。這樣，可以加快裝箱速度，提高服務質量
   yijizhuangxiangzhuangyunbaozhuangfangshiyunshudeshangpinhenduo，jizhuangxiangyunfeijiaogao，ruguowomennengzhongshimeipihuowudebaozhuangheyunshu，dingnengjieshengshifenkeguandeyunfei。zhexiangjishuruguozaiquanguotuiguang，shixianquanguosuoyouqiye

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