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2015年，對於雲南航空產業而言無疑是收獲的一年。積極融入和主動服務國家“一帶一路”戰略，以建設麵向南亞東南亞輻射中心為統領，充分發揮民航作為轉方式、調結構重要抓手和對外交流重要平台的作用
，全方位深化改革，推動民航強省建設。

生產運輸持續增長

記者了解到
，今年以來
，雲南機場集團生產運輸態勢良好，運輸業務量均呈兩位數增長。1-11月，全省機場累計保障航班運輸起降39.3萬架次，旅客吞吐量4806.8萬人次，貨郵吞吐量35.2萬噸，分別比上年同期增長11.6%、18.8%、14.0%，3項指標增幅均超過行業平均水平。

作為門戶樞紐機場，今年以來，昆明機場生產運輸保持強勁勢頭。截至11月
，昆明機場保障航班運輸起降27.4萬架次
，旅客吞吐量3451.9萬人次
，貨郵吞吐量32.4萬噸，同比分別增長11.4%
，17.2%，12.3%。預計全年雲南機場集團保障航班運輸起降架次將達42.8萬架次，完成旅客吞吐量5242萬人次，貨郵吞吐量38.7萬人次。

與此同時，支線機場發展邁上新台階。今年10月28日
，大理機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次大關
，成為省內繼西雙版納

、麗江、德宏芒市後第4個年旅客吞吐量突破百萬的支線機場，標誌著大理機場正式躋身全國“百萬級”中型機場行列。11月18日，麗江機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，這是繼2013年10月4日年旅客吞吐量突破300萬人次、2014年10月17日年旅客吞吐量突破400萬人次後的又一次新跨越，也標誌著麗江機場正式躋身國內中大型機場行列。12月17日

，文山機場年旅客吞吐量首次突破10萬人次
，這一飛躍對於航空旅遊業並不發達的文山是一重大成就。

隨著省內各機場資源配置的不斷優化，機場運行效率穩步提升。今年1至5月
，昆明機場航班放行正常率在國內旅客吞吐量千萬以上機場中排名第一
；西雙版納機場
、麗江機場放行正常率近年來在同規模機場中穩居前10名。

工程建設穩步推進

省政府下發的《雲南省五大基礎網絡2015年建設計劃》，明確了2015年雲南省五大基礎網絡建設的規劃，提出要加快建設我省與周邊省（區、市）和周邊國家互聯互通的五大基礎網絡，更好地服務和支撐國家戰略。在航空建設方麵
，要求2015年機場建設計劃完成投資31億元
，其中機場重點建設項目計劃完成投資30億元，力爭全省運營和在建民用運輸機場達16個。加快機場建設進度
，力爭瀘沽湖機場建成通航
，加快昆明長水機場配套項目
、滄源機場、瀾滄機場建設進度，開工建設紅河蒙自軍民合用機場、騰衝機場二期改擴建工程，推進元陽、丘北
、宣威、廣南等新建機場

，昭通
、普洱和大理等遷建機場項目的前期工作。

截至10月底，瀘沽湖機場已建成通航
，從昆明1個多小時可直飛神奇的“女兒國”。新建滄源機場工程完成實物工程量49634萬元
；瀾滄機場工程完成實物工程量24961.09萬元，開工至今累計完成實物工程量約32755.65萬元。騰衝機場二期改擴建工程項目正在按計劃有序推進。昆明機場改擴建工程正在加快實施，工程年度累計完成實物工程量1272.4萬元，機坪擴建及附屬工程
、除冰坪工程進入實施階段。

航線網絡更加完善

今年3月yue
，第di十shi三san屆jie亞ya洲zhou航hang線xian發fa展zhan大da會hui在zai昆kun明ming舉ju行xing，會hui議yi極ji大da地di推tui動dong和he促cu進jin了le我wo省sheng機ji場chang航hang線xian網wang絡luo的de開kai辟pi和he完wan善shan。以yi第di十shi三san屆jie亞ya洲zhou航hang線xian發fa展zhan大da會hui和he南nan博bo會hui為wei平ping台tai，我wo省sheng進jin一yi步bu深shen化hua與yu國guo際ji國guo內nei機ji場chang、航空公司的開放合作。雲南機場集團健全主動營銷、全麵營銷機製，一方麵積極“走出去”，就航權申請、時刻協調、戰略協同、運力引進、航線開辟等諸多市場工作與民航局

、航空公司總部、其他機場集團總部進行溝通協調。另一方麵主動“請進來”，積極籌備申辦2019年世界航線發展大會，與上海機場深化“雙樞紐”合作，南博會期間與廈門航空簽訂戰略合作協議，有效促進了我省航空市場繁榮，為雲南開辟更多國際航線創造了條件。

數據顯示：今年以來，雲南機場集團新增航線25條
，其中國內航線15條，國際航線10條，新進航空公司6家。截至目前，雲南機場航線數量392條
，其中國內航線322條，國際航線60條，地區航線10條。

雲南機場集團相關負責人表示，下一步，雲南機場集團將從我省航空網建設的階段性特征出發
，繼續完善省內、優化國內、拓展國際三個層級航空網絡


，打造以精品旅遊航空網為龍頭
，以商務快線航空網、空港物流航空網為兩翼
，以低成本航空網為基礎，以公務通用航空網為補充的五位一體航空網絡

，全方位促進航線開發、拓展覆蓋範圍、增強輻射能力，力求在“十三五”末全麵建成“立足雲南、遍及全國

、麵向三亞
、連通大洲”的“三級五位”航空網，有效支撐
、全麵助推雲南建成麵向南亞東南亞的輻射中心。

門戶樞紐水平提升

“經過多年發展
，昆明機場已逐步成為中國連接東南亞
、南亞城市最多的機場之一，中國麵向東南亞、南亞開放的門戶樞紐機場也已初步成型。”雲南機場集團有限責任公司董事長周凱對昆明機場這樣定位。

近年來，昆明機場國際化水平大幅提升。自去年開通第一條洲際航線昆明—巴黎直飛航線後，今年，昆明機場相繼開通第二條洲際航線——昆明—溫哥華航線，以及昆明—莫斯科
、昆明—巴厘島
、昆明—西哈努克等包機航線；加密了昆明—大阪、昆明—名古屋
、昆明—首爾
、昆明—普吉島等航線；開通雲南首條定期國際貨運航線昆明—達(da)卡(ka)航(hang)線(xian)。隨(sui)著(zhe)昆(kun)明(ming)機(ji)場(chang)國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)的(de)不(bu)斷(duan)拓(tuo)展(zhan)和(he)增(zeng)加(jia)，昆(kun)明(ming)出(chu)境(jing)遊(you)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)持(chi)續(xu)旺(wang)盛(sheng)。今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)
，昆(kun)明(ming)機(ji)場(chang)東(dong)南(nan)亞(ya)航(hang)線(xian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)19.3%
，南亞航線旅客吞吐量同比增長28.2%，東亞航線旅客同比增長21.2%。受需求的帶動，昆明機場出境旅遊包機航班業務量迅速增長
，上半年累計執行出境旅遊包機飛行68架次，運送旅客8748人次
，已經超過2014年全年出境旅遊包機運送的旅客量總和。

今年5月1日起昆明機場正式開通“通程航班”中轉聯運業務，昆明機場成為繼首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後全國第四個試行通程航班的機場。首批將在東航巴黎
、迪拜、曼穀、新加坡、中國香港5個國際（地區）城市和北京、上海、廣州、西安
、成都、深圳、武漢、鄭州

、杭州、銀川、蘭州、哈爾濱
、麗江
、西雙版納等15個國內城市往返昆明的航班上施行。通程航班業務的開通進一步提升了旅客的乘機體驗，為旅客帶來更為便捷、舒適的中轉體驗。

昆明機場相關負責人表示

，下一步
，昆明機場還將采取製定特色中轉產品方案
，爭取進境水果指定口岸、航油保稅等政策落地，引導航空公司新開及加密國內、guojihangxiandengjucuo，quebaogexiangshengchanzhibiaochixukuaisuzengchang，zhutuidifangjingjishehuifazhan

，weijiaqiangyunnanyuzhoubianguojiahulianhutonggoujiangengweibianjiegaoxiaodekongzhongtongdao。

加快國際廣覆蓋化的航空網，加快昆明長水機場國際樞紐功能建設，加密和拓展國內和國際航班航線；重點開辟東南亞、南亞航線，拓展東亞航線
，積極開辟美洲、澳洲、歐洲

、非洲的洲際航線
；完善省內精品旅遊線路，著名旅遊景點景區之間的環飛、直飛航線；發展全貨運航線航程、航程聯運和通關流程，建立航空物流信息平台，提升貨物中轉和出港能力
；大力發展航空產業。積極融入國家戰略，建設麵向南亞東南亞輻射中心
，航空為全省經濟跨越發展插上翅膀。（記者 胡曉蓉）

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