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近日，有相關媒體獲悉：中國民航局正式批複了三亞新機場項目選址
，同意將紅塘灣場址作為三亞新機場推薦場址！

同時有媒體指出，三亞新機場選址獲批是民航發展的群眾紅利
，也一定程度上印證著三亞新機場一定要建。

民航發展的群眾紅利

據悉兩會期間
，國家民航局正式批複，同意將紅塘灣場址作為三亞新機場項目推薦場址。

這一利好消息的獲悉，正值改革開放40周年和海南建省辦特區30周年，可謂海南最隆重的獻禮，也是近年來民航發展和改革釋放出的第一波群眾紅利！同時，三亞新機場選址的批複
，為更好地建設海南特區開創了新局麵
，掀開了海南民航發展新篇章。

三亞新機場一定要建

“三亞新機場作為‘一帶一路’的門戶機場，從將來海南的開放和發展來說，是一定要建設的
，但是一定要依法依規嚴格按程序推進。”兩會期間
，全國人大代表、海南省常務副省長毛超峰公開表示

，海南省三亞新機場項目在完善相關手續後，將會按計劃推進。

反省製約瓶頸堅定建設步伐

猶記得今年春節
，海南海口港大量車輛滯留和三亞“天價機票”的消息，著實吸引了全國人民的眼球。

chunjiehuangjinzhouqijian，hainanjinchudaohangkongyunshushichangxuqiuwangsheng，diejiaqiongzhouhaixiadawutianqi，gangkoutonghangnenglishouxian，daozhidaliangguohailvkezhuanertongguohangkongfangshilidaoxuqiu。meilanjichang、鳳凰機場旅客吞吐量持續增加，海口
、三亞至北上廣深及省會城市機票全部售罄
，部分航線出港客座率達100%，離島機票“一票難求”
，“天價機票”應運而生。

可能有人會問
，航空公司多賣些機票不就解決問題了嗎
？然而並非如此。

事shi實shi上shang，各ge大da航hang空kong公gong司si已yi經jing使shi出chu了le洪hong荒huang之zhi力li增zeng加jia運yun力li。換huan句ju話hua說shuo，票piao已yi經jing賣mai到dao極ji限xian了le。實shi則ze是shi因yin為wei近jin年nian來lai，海hai南nan省sheng航hang空kong運yun輸shu需xu求qiu持chi續xu快kuai速su增zeng長chang。預yu計ji2030年，海南民航航空運輸量預計將達到1.38億人次
，而海南全省民航基礎設施容量，海口美蘭機場、三亞鳳凰機場均為單一跑道，均已接近跑道容量。

正在擴建的美蘭機場將增加一條遠距跑道，預計2024年左右達容量滿負荷，2030年前仍需擴建。

2025年航空運輸旅客吞吐量約3800萬(wan)人(ren)次(ci)，現(xian)有(you)的(de)民(min)航(hang)資(zi)源(yuan)保(bao)障(zhang)能(neng)力(li)已(yi)嚴(yan)重(zhong)製(zhi)約(yue)航(hang)空(kong)業(ye)務(wu)量(liang)增(zeng)長(chang)和(he)地(di)區(qu)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)，且(qie)鳳(feng)凰(huang)機(ji)場(chang)擴(kuo)建(jian)不(bu)具(ju)備(bei)可(ke)行(xing)性(xing)，遷(qian)建(jian)工(gong)作(zuo)必(bi)須(xu)另(ling)謀(mou)出(chu)路(lu)。

總結

解決眼下的難題
，海南有2個ge理li想xiang的de出chu口kou，就jiu是shi加jia快kuai三san亞ya新xin機ji場chang與yu美mei蘭lan機ji場chang二er期qi擴kuo建jian項xiang目mu的de腳jiao步bu。三san亞ya新xin機ji場chang選xuan址zhi的de批pi複fu和he機ji場chang建jian設she，將jiang直zhi接jie緩huan解jie海hai南nan航hang空kong業ye務wu量liang與yu設she施shi保bao障zhang能neng力li失shi衡heng的de問wen題ti。

目前，新機場項目已納入民航“十三五”規劃
、省“十三五”重點工程。接下來，三亞新機場還會深化修改環評報告，穩步推進相關規劃和調整工作。

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