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上周五
，記者來到寧波石化區的道路運輸監控服務中心。中心大顯示屏上，幾十個呈現不同顏色的小點在地圖上漸次移動、閃爍

，屏幕上顯示的每個車牌號

，對應一輛正在路上跑的危化品運輸車。“如果車子超速，就會顯示三個不停閃動的紅點
，我們會立即發信息向駕駛員示警，並作為日後執法的證據保留下來。”監控平台項目建設負責人、浙江大倉信息科技股份有限公司總經理吳江說。

本報記者 餘建文

通訊員  金 蓉

鎮海區是全國60個危險化學品重點監管縣（區）之一，化工行業年產值2000多億元。每天進出鎮海的危化品運輸車多達4000多輛，日運量４萬多噸
，安全監管責任重大。區道路運輸管理部門負責人說，長期以來,各管理部門間沒有形成完整的危化品運輸信息監管大數據庫，尤其是大量區外的危化品車，必須用科技手段來解決全程化管控難題。

2016年，鎮海區以企業投資建設、運營
，政府購買服務形式（BOO模式）

，建立起道路運輸監控平台，實現對區域內行駛的所有危化品車輛全過程、全方位、全天候監管。吳江自豪地說，該平台利用互聯網、衛星定位和物聯網、大數據分析等技術，已成為國內危化品物流區域智慧監管的“樣板”，去年還列入了國務院遏製重特大事故現場會觀摩點，得到有關領導、專家的肯定。

平台兼具監控和服務兩大功能
，將整個鎮海區圈成一個巨大的電子圍欄

，內部設置了６個監控點，危化品車一進入鎮海，就會被偵測到，處在定時定位監控之下。電子地磅準確“審驗”每一輛過磅車輛，裝的什麼貨，駕駛員、押車員等信息一目了然。車輛在路上一旦有超載、超速、偏離車道


、異常停車等行為
，平台均能實時發現
，執法人員還可利用手持終端，定位５公裏半徑內的違規、違法車輛
，精準執法。

吳江說，監控平台還建立了完備的數字資料庫
，運輸企業通過電腦、手機APP、微信等就可掃碼填報人
、車、貨的備案資料
，形成電子運單，實現申報“跑零次”，大大降低成本。最近，平台4.0版本新上線，通過雲計算手段
，可以精確到對每一條路段上的違章行為、發生率進行精細化分析
，並對各企業的違章情況以及GPS運營商的運營質量進行評價
、比對，生成誠信評分，為管理部門決策當好“參謀”。

監控平台正式使用1年多來，對在鎮海從事危化品運輸的1000餘家危運企業、1.4萬餘輛危運車輛、4980台危運槽罐以及近1.5萬名危運從業人員實現智能管理
，基本做到監管“無盲區、無漏洞、無隱患”。統計顯示，危化品運輸車違章行為從最初的每月800多起降至目前的幾十起，其中超速、超載行為下降90%以上。

監(jian)控(kong)平(ping)台(tai)還(hai)是(shi)應(ying)急(ji)救(jiu)援(yuan)的(de)好(hao)幫(bang)手(shou)。年(nian)初(chu)，一(yi)輛(liang)罐(guan)車(che)在(zai)上(shang)虞(yu)境(jing)內(nei)發(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)，平(ping)台(tai)獲(huo)知(zhi)後(hou)，後(hou)台(tai)資(zi)料(liao)顯(xian)示(shi)車(che)上(shang)裝(zhuang)載(zai)的(de)是(shi)對(dui)二(er)甲(jia)苯(ben)

，會(hui)在(zai)低(di)溫(wen)環(huan)境(jing)下(xia)凝(ning)結(jie)成(cheng)晶(jing)體(ti)，立(li)即(ji)告(gao)知(zhi)消(xiao)防(fang)等(deng)搶(qiang)險(xian)部(bu)門(men)，采(cai)取(qu)圍(wei)板(ban)隔(ge)離(li)、清掃方式進行快捷有效處理。

鎮海區道路運輸監控平台已申請了4項國家發明專利
，並擁有9個軟件著作權。吳江說，今年公司準備把這一技術向青島、濟南
、泉州等國內多個化工產業集聚區域“輸出”。

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