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2017年12月3日，隨著一艘20萬噸級的“比速7”輪礦石船駛離渤海灣最大的礦石碼頭??曹妃甸港口集團礦石碼頭，標誌著我省沿海港口年貨物吞吐量突破了10億噸大關。至此，我省港口年吞吐量、吞吐能力雙雙跨越10億噸

，我省作為全國沿海港口大省的地位更加凸顯。

港口貨運是經濟運行的晴雨表。從2012年的吞吐量7.6億噸到2017年的突破10億噸，五年來我省港口運輸發生了哪些變化，對港口經濟又帶來了怎樣的影響
？

由單一的煤炭過境運輸向多種貨物集散發展

2017年12月30日，隨著駛往福州港的“吉航37”集裝箱班輪作業完畢，唐山港京唐港區集裝箱全年運量達到200.2萬標箱
，比上年淨增50萬標箱，增幅近34%。

五年來

，唐山港京唐港區大力推進以集裝箱業務為重點的港口功能提升和拓展
，建成了集裝箱電子口岸管理係統，實現了網上辦單
、訂艙、查詢、貨代、船務等業務功能，集裝箱單船作業效率達到195箱/小時。這些舉措有力促進了集裝箱吞吐量的迅猛發展，該港區集裝箱吞吐量增速每年都保持在30%以上。

唐山港京唐港區集裝箱業務量的增長
，是我省港口貨運結構調整的一個縮影。數據顯示，2012年以來
，我省港口貨物吞吐量年均增長5.7%
，平均每年增長5000萬噸。港口貨種結構不斷優化
，2012年至2017年間
，煤炭比重由63.9%下降至55%，金屬礦石比重從23.1%上升至30.1%，鋼鐵
、原油及製品比重也有不同程度增長；集裝箱吞吐量年均增速30%以上，2016年達到305萬標箱
，2017年突破350萬標箱
，增速居全國沿海港口前列。

“這表明我省港口貨種‘一煤獨大’局麵正在逐步改觀
，港口正在由單一的煤炭過境運輸，向多種貨物集散發展。”省交通運輸廳港航局局長唐建新表示，2017年我省港口非煤貨種吞吐量近5億噸，比重達47%

，對腹地鋼鐵、石化及臨港產業的帶動和集聚作用更加明顯。

產業結構調整帶動集裝箱吞吐量猛增

“港口運輸結構的變化

，反映出近幾年我省在去產能、治汙染
、調結構、轉方式上成效明顯。”河北省經濟信息中心宏觀經濟研究處處長馮文斌表示
，近幾年，我省一直在化解鋼鐵
、煤炭過剩產能，壓縮高能耗產業
，使煤炭的產量以及對煤炭的需求量減少

，導致港口運輸中煤炭的比重相對下降。

在馮文斌看來，港口集裝箱吞吐量的迅猛增長
，與我省近幾年裝備製造業和戰略性新興產業的快速發展密不可分。

近年來，我省穩步推進工業結構調整，經濟動能轉換加速。特別是2016年，我省裝備製造業增加值占規模以上工業增加值的26%，比2012年提高7.5個百分點，超過鋼鐵工業0.5個百分點
，成為我省第一支柱產業。戰略性新興產業保持較快增長。2017年全省規模以上工業戰略性新興產業增加值比上年增長12.4%
，比規模以上工業增加值增速快9個百分點。

為適應產業結構的變化，我省不斷調整優化港口運輸結構，完善拓展港口功能
，提高運輸保障能力。唐建新介紹，截至2017年11月底，全省港口集裝箱航線開通數達62條，開通海鐵聯運集裝箱班列9條。

不斷擴大的“朋友圈”
，也為港口帶來了更多貨源和集裝箱運輸業務。近幾年，我省港口搶抓京津冀協同發展、“一帶一路”等重大機遇，積極拓展腹地。隨著“朋友圈”的越來越大，港口競爭力越來越強。

2017年9月11日
，唐山港烏魯木齊聯宇內陸港正式開通運行
，新疆的貨物隻需105gexiaoshijiunengdaodatangshangang。zheshiwoshengzaixinjiangdeshougeneilugangxiangmu。zheyixiangmu，datonglewulumuqiyutangshanliangdihaitielianyundatongdao
，shixianlexinjianghuoyuanhehuanandiquhuoyuandezhongbaishiyunshu，tongshi，yerangtangshangangdefudixiangxiyanshendao3000公裏。

另外，唐山港集團、天津港集團2016年合資成立津唐國際集裝箱碼頭有限公司
，該公司“東部沿海?京津冀?西北”通道集裝箱“海鐵公”多式聯運項目成功入選國家首批示範工程。通過多式聯運，集疏港的集裝箱吞吐量2017年已突破18萬標箱

，占全省港口集裝箱吞吐量的5%。

集疏大港加速向綜合貿易大港轉變

2017年12月13日，秦皇島新港灣集裝箱碼頭
，一艘從菲律賓達沃港而來的“香蕉船”靠泊，船上載有50個標準集裝箱約1000噸香蕉。這些香蕉經過檢驗檢疫後，被送往華北、東北各地。

2017年10月開通的“菲律賓達沃?秦皇島”直(zhi)達(da)航(hang)線(xian)
，是(shi)我(wo)省(sheng)目(mu)前(qian)唯(wei)一(yi)可(ke)以(yi)直(zhi)達(da)東(dong)南(nan)亞(ya)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)航(hang)線(xian)。該(gai)條(tiao)航(hang)線(xian)的(de)開(kai)通(tong)，是(shi)河(he)北(bei)港(gang)口(kou)集(ji)團(tuan)延(yan)伸(shen)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)體(ti)係(xi)

，積(ji)極(ji)參(can)與(yu)農(nong)產(chan)品(pin)進(jin)口(kou)貿(mao)易(yi)物(wu)流(liu)建(jian)設(she)及(ji)跨(kua)境(jing)海(hai)運(yun)直(zhi)航(hang)項(xiang)目(mu)的(de)一(yi)大(da)舉(ju)措(cuo)。

河北港口集團、秦皇島港股份有限公司董事長曹子玉介紹
，目前，河北港口集團已與河北中運集團、富辰致遠（北京）投tou資zi公gong司si共gong同tong成cheng立li了le秦qin皇huang島dao禾he港gang有you限xian責ze任ren公gong司si
，以yi發fa展zhan農nong產chan品pin進jin出chu口kou貿mao易yi為wei平ping台tai

，創chuang新xin物wu流liu模mo式shi，提ti供gong經jing濟ji便bian捷jie的de港gang口kou物wu流liu全quan程cheng服fu務wu，打da造zao進jin境jing水shui果guo口kou岸an市shi場chang，實shi現xian港gang口kou經jing營ying、物流產業、區域經濟高效協同發展。

suizhewoshenggangkoujizhuangxiangtuntuliangdexunmengfazhanhehuozhongjiegoudeyouhua，woshenggangkoujiasuyoujishudagangxiangzonghemaoyidagangzhuanbian，gangkouyewuzhubuyouchuantongzhuangxiecangchufuwuxiangshangxiayouchanyeyanshen
，shijiagong
、商貿、物流、金融、信息等形成了整體互動的鏈條。

日ri前qian，中zhong國guo五wu礦kuang曹cao妃fei甸dian國guo際ji礦kuang石shi交jiao易yi中zhong心xin合he作zuo協xie議yi簽qian約yue儀yi式shi在zai北bei京jing舉ju行xing。中zhong國guo五wu礦kuang集ji團tuan公gong司si與yu曹cao妃fei甸dian港gang集ji團tuan等deng五wu家jia企qi業ye，將jiang共gong同tong建jian設she涵han蓋gai保bao稅shui
、倉儲
、配礦、保值、融資、現貨、期貨交割庫等功能的新型綠色環保、智能高效、功能齊全的億噸級國際礦石交易中心。該交易中心建成後，京津冀及周邊企業將獲得一個便捷高效、節約成本的物流貿易新平台。

隨著我省港口加速由集疏大港向綜合貿易大港轉變
，我省的臨港產業結構也在悄然生變：傳統的鋼鐵、裝備製造、石油化工等優勢工業在優化升級，電子信息、新材料、新能源等戰略性新興產業比重在逐步增長，港產城正在形成良好互動。在唐山
，開放的航運物流市場，吸引著化工、高新技術等企業落戶；在渤海新區
，以汽車、生物醫藥等特色優勢產業為支撐的臨港產業體係不斷壯大。

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