Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

證券時報記者 張達

在春節假期接近尾聲之際，海南離島“天價機票”引發了廣泛熱議。實際上，所謂接近2萬元的“天價機票”是三亞或海口這樣的熱門城市返程的頭等艙或公務艙票價，在正常情況下頭等艙或公務艙的票價已經超過1萬元。

頭等艙或公務艙票價之所以大幅上漲，是因為春節期間連續多日的大霧天氣滯留了大量旅客，讓原本通過陸路、海運的返程旅客彙集到了民航運輸
，疊加本身節後上班族返工
、學生返校、旅(lv)客(ke)回(hui)城(cheng)三(san)大(da)民(min)航(hang)客(ke)流(liu)，致(zhi)使(shi)民(min)航(hang)客(ke)運(yun)需(xu)求(qiu)陡(dou)增(zeng)，而(er)在(zai)經(jing)濟(ji)艙(cang)機(ji)票(piao)提(ti)前(qian)一(yi)個(ge)半(ban)月(yue)就(jiu)售(shou)罄(qing)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，座(zuo)位(wei)數(shu)量(liang)有(you)限(xian)的(de)頭(tou)等(deng)艙(cang)票(piao)價(jia)自(zi)然(ran)水(shui)漲(zhang)船(chuan)高(gao)

，況(kuang)且(qie)頭(tou)等(deng)艙(cang)和(he)公(gong)務(wu)艙(cang)的(de)票(piao)價(jia)本(ben)來(lai)已(yi)經(jing)完(wan)全(quan)市(shi)場(chang)化(hua)了(le)

，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)根(gen)據(ju)市(shi)場(chang)情(qing)況(kuang)
，通(tong)過(guo)返(fan)程(cheng)票(piao)價(jia)上(shang)漲(zhang)來(lai)彌(mi)補(bu)現(xian)在(zai)去(qu)程(cheng)空(kong)位(wei)較(jiao)多(duo)的(de)損(sun)失(shi)。

春運期間本來就是民航需求的旺季，而“天價機票”是突發的極端天氣影響下供需矛盾的激化
，作為近年大熱的旅遊島海南
，民航出行需求的猛增隻是整個民航業的一個縮影。

交通運輸部的數據顯示，從2月1日至2月20日，春運前20天全國鐵路、道路、水路、民航累計發送旅客13.83億人次，比去年同期下降1.85%。其中，鐵路發送旅客1.71億人次，增長3.55%
；道路發送旅客11.58億人次
，下降2.9%

；水路發送旅客2231.94萬人次，下降1.16%；民航發送旅客3210.99萬人次

，增長11.48%。而民航局的最新數據更顯示
，2018年春節假期期間（2月15日~21日），民航共運送旅客1140萬人次，同比增長16.1%。

在消費升級的驅動下，民航客運需求增長迅猛，春節期間在鐵路、道路和水路等其他運輸方式客運量略增甚至下降的情況下，民航客運量能夠保持10%甚至15%以上的增長可見一斑。而從曆史數據看
，通常春運數據向好，全年行業需求也將向好。

然而，民航供給端運力的增長似乎沒能跟上客運需求的快速增長。去年9月民航局推行供給側改革新政
，從2017年nian冬dong春chun航hang季ji開kai始shi對dui航hang班ban時shi刻ke安an排pai進jin行xing運yun行xing總zong量liang控kong製zhi和he航hang班ban結jie構gou調tiao整zheng。這zhe意yi味wei著zhe民min航hang客ke運yun市shi場chang供gong給gei總zong量liang不bu但dan不bu會hui大da幅fu增zeng加jia，反fan而er會hui加jia以yi控kong製zhi
，從cong而er提ti升sheng航hang班ban的de正zheng點dian率lv，供gong給gei端duan增zeng速su將jiang放fang緩huan。在zai去qu年nian底di召zhao開kai的de2018年全國民航工作會議上


，民航局還提出今年要“鼓勵航空公司及時調整機隊規模和結構
，對繁忙機場的容量實施動態調控，實現運行總量和保障能力匹配”。有分析人士預測，2018年行業新增座位數增速為8.8%左右
，而旅客人數增速為12%，全行業會出現3個百分點左右的供需改善
，將帶來客座率的有效提升。

供需改善帶來的客座率提升無疑對航空公司業績帶來利好，而另一個重要業績影響因素——票價也在近期迎來上漲預期。1月5日，民航局和國家發改委聯合發布了《民用航空國內運輸市場價格行為規則》和《關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》
，其中《規則》指出頭等艙、公務艙旅客運價實行市場調節價；經濟艙旅客運價根據不同航線市場競爭狀況分別實行市場調節價
、政府指導價，實行市場調節價的具體航線按照民航局商國家發改委公布的目錄執行；《通知》則明確5家以上（含5家）航空運輸企業參與運營的國內航線，國內旅客運價實行市場調節價，由航空運輸企業依法自主製定。而從官方公布的306條(tiao)新(xin)增(zeng)實(shi)行(xing)市(shi)場(chang)調(tiao)節(jie)價(jia)的(de)國(guo)內(nei)航(hang)線(xian)目(mu)錄(lu)來(lai)看(kan)
，覆(fu)蓋(gai)到(dao)了(le)大(da)部(bu)分(fen)的(de)熱(re)門(men)航(hang)線(xian)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)未(wei)來(lai)除(chu)了(le)部(bu)分(fen)熱(re)門(men)航(hang)線(xian)的(de)頭(tou)等(deng)艙(cang)和(he)公(gong)務(wu)艙(cang)價(jia)格(ge)在(zai)旺(wang)季(ji)會(hui)上(shang)漲(zhang)，部(bu)分(fen)經(jing)濟(ji)艙(cang)的(de)票(piao)價(jia)也(ye)可(ke)能(neng)會(hui)上(shang)漲(zhang)，這(zhe)種(zhong)根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)時(shi)段(duan)、淡旺季靈活定價的方式
，有助於航空公司實現利益最大化。

在總量控製、供(gong)給(gei)增(zeng)速(su)放(fang)緩(huan)的(de)民(min)航(hang)供(gong)給(gei)側(ce)改(gai)革(ge)新(xin)政(zheng)影(ying)響(xiang)下(xia)，不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)的(de)民(min)航(hang)需(xu)求(qiu)讓(rang)大(da)型(xing)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)得(de)到(dao)穩(wen)固(gu)
，在(zai)優(you)質(zhi)航(hang)線(xian)中(zhong)的(de)運(yun)力(li)占(zhan)比(bi)高(gao)且(qie)擁(yong)有(you)較(jiao)多(duo)時(shi)刻(ke)資(zi)源(yuan)的(de)三(san)大(da)航(hang)優(you)勢(shi)凸(tu)顯(xian)。疊(die)加(jia)票(piao)價(jia)市(shi)場(chang)化(hua)改(gai)革(ge)，擁(yong)有(you)較(jiao)多(duo)熱(re)門(men)航(hang)線(xian)的(de)三(san)大(da)航(hang)收(shou)益(yi)將(jiang)明(ming)顯(xian)提(ti)高(gao)。有(you)分(fen)析(xi)人(ren)士(shi)測(ce)算(suan)，三(san)大(da)航(hang)2017年業績對票價及客座率的敏感性在10%左右，票價每提高1%
，國航
、南航、東航2017年業績將分別上升9.4%、14.1%、10.0%；客座率每提高1%
，業績將分別上升11.6%
、17.4%
、12.2%。

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英