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繼南北車之後，第二例央企合並呼之欲出

據《華爾街日報》，中國政府有望在明年一月之前批準中國遠洋和中國海運的合並事宜。若交易達成，將締造出運力全球第四大的集裝箱航運公司。

另據《財新》報道，中海中遠兩大集團整體改革方案已經獲得了國務院的批準

，新集團名稱為“中國遠洋海運集團有限公司（China cosco shipping group）”，總部設在上海。本周五（12月11日），中遠及中海旗下上市公司將發布公告，披露初步整合方案。

“中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)可(ke)能(neng)將(jiang)於(yu)年(nian)底(di)或(huo)一(yi)月(yue)批(pi)準(zhun)該(gai)交(jiao)易(yi)


，隨(sui)後(hou)將(jiang)公(gong)布(bu)正(zheng)式(shi)的(de)合(he)並(bing)聲(sheng)明(ming)。交(jiao)易(yi)很(hen)複(fu)雜(za)，一(yi)個(ge)優(you)先(xian)需(xu)要(yao)解(jie)決(jue)的(de)事(shi)情(qing)就(jiu)是(shi)，雙(shuang)方(fang)重(zhong)疊(die)的(de)部(bu)門(men)合(he)並(bing)之(zhi)後(hou)如(ru)何(he)確(que)保(bao)不(bu)裁(cai)員(yuan)。”《華爾街日報》援引該交易稱，總價值將超過200億美元
，具體將取決於合並哪些部門。

早在8月7日，中國遠洋、中遠航運、中海集運、中海發展分別公告，控股股東擬籌劃涉及公司的重大事項，公司股票自8月10日起停牌。路透當時援引直接知悉相關事情的消息人士表示，中國最大兩家航運業者中遠集團以及中國海運正就合並進行協商。

十月時，《華爾街日報》知情人士表示
，合並談判已進入後期，談判的焦點是合並兩家集團的集裝箱航運業務。

目前，中遠集運和中海集裝箱運輸分別擁有175艘和156艘集裝箱船，為全球第六大和第七大集裝箱公司。二者合計占到全球8%的運輸量。

兩家公司如果合並，將成為全球第四大集裝箱航運公司
，僅次於丹麥馬士基航運公司、總部位於日內瓦的Mediterranean Shipping和法國達飛海運集團。

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