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發展越來越快的物流業

，也變得越來越多彩。

2017年，我國全年快遞業務量超過400億件，連續四年穩居世界第一。而隨著環保政策的深入落實

、各種“黑科技”不斷投入使用
、資本市場的越發紅火
，2018年綠色物流、智慧物流以及物流業內強者越強的局麵或將成為物流行業的新常態，物流業也形成了一波富有色彩的演變計劃。

資本市場越發紅火

1月16日
，快運快遞公司德邦股份正式在A股上市，這也是首家通過IPO在國內主板上市的快遞快運企業，同時也是2018年第一家上市的物流企業。德邦股份的正式上市既拉開了2018年物流業擁抱資本市場的序幕

，也延續了自2017年以來物流業擁抱資本的“紅色”變化。

截至2017年底
，韻達、順豐等7家企業陸續上市
，已形成6家年收入超300億元的大型企業集團。不僅如此，包括圓通速遞在內的多家企業加速出海進行跨境並購。而從倉儲企業看
，2017年，菜鳥、京東、蘇寧以及以物流地產為核心的企業在物流資本融合方麵也得到了較快發展。

快遞公司接二連三地上市，與國內電商的飛速發展關係密切。國家郵政局公布的數據顯示
，2017年我國快遞業務量完成401億件
，同比增長28%；業務收入完成4950億元，同比增長24.5%。隨著我國快遞數量持續增加，快遞包裹分發也隨之進入“1天1億件”時代。

fenxirenshirenwei，gedakuaidigongsijiyushangshishiweileyingjiejijiangdaolaidekuaidixingyedazhenghequshi。dangqian
，woguodekuaidixingyebijiaofensan，kuaidishichanggeleixingshijicongyezhutiyuwanjia，qizhongjuedaduoshuweizhongxiaominyingqiye，zongtichengxianchu“多

、小、散

、亂”的特點，不少中小快遞公司存在經營不規範
、主要依靠價格競爭、服務質量無法保證等問題，這也影響了整個快遞行業的形象
，行業整合勢在必行。

“從快遞到快運，物流企業上市潮漸湧。2017年，韻達、順豐相繼上市
，這將形成一種示範效應。預計2018年會有更多物流企業進入資本市場。”中國物流智庫專家顧問劉大成表示。

黑科技加碼智慧物流

在經濟加快轉型的背景下，隨著資本加速進入有發展潛力和國家政策支持的物流企業，2018年，物流信息化、物流裝備也將得到更大力度地推進，各種黑科技的應用促成了物流業的“黑色”變化。

資本市場給了快遞企業一個機遇
，尤其是在行業升級轉型麵臨分化的關鍵時期，誰能搶先一步，或許就決定了十年後的結局。2017年
，《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》

、《新一代人工智能發展規劃》等多個文件相繼出台，提出要發展智慧物流，推進產業自動化升級。得益於政策的持續推動和技術的日趨成熟，大數據
、人工智能、雲計算等信息技術將在物流行業得到更廣泛應用，無人倉
、無人機和無人車等黑科技也爭相亮相。

物wu流liu業ye新xin一yi輪lun比bi拚pin也ye從cong過guo去qu的de勞lao動dong密mi集ji型xing向xiang裝zhuang備bei和he技ji術shu競jing爭zheng過guo渡du升sheng級ji
，無wu論lun是shi傳chuan統tong物wu流liu企qi業ye還hai是shi電dian商shang物wu流liu企qi業ye，都dou在zai加jia速su對dui智zhi慧hui物wu流liu的de探tan索suo。“一是數據和算法驅動下一些智能車貨匹配和智能裝載等有望獲得更大的市場空間；二是包括無人機、無人車等無人技術在內的智慧係統的自我進化；三是設備的智能化更加顯著，譬如通過托盤了解商品。”百bai度du公gong司si的de梁liang星xing表biao示shi，全quan麵mian智zhi能neng化hua需xu要yao進jin行xing協xie同tong創chuang新xin
，包bao括kuo幹gan倉cang配pei的de降jiang本ben增zeng效xiao以yi及ji更geng精jing確que的de產chan業ye鏈lian協xie同tong等deng。這zhe其qi中zhong
，新xin技ji術shu的de研yan發fa和he引yin入ru將jiang在zai協xie同tong創chuang新xin產chan業ye升sheng級ji過guo程cheng中zhong發fa揮hui重zhong要yao作zuo用yong。

綠色物流推廣提速

在資本、zhengcedengduofangliliangjiachizhixia，ruherangwuliuyeyuelaiyuezhihui，chengweileyeneitanlundedejiaodianhuati。shijishang

，chulezhihuiwuliuzhiwai，wuliuyedelingyifazhanqushiyetongyangburonghushi，najiushijianchengliaoyuanzhishidelvsewuliusuodailaide“綠色”變化。

近年來，快遞量的逐年攀升、商品的過度包裝，給環境造成了沉重負擔。據《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示：目前中國快遞業的包裝仍集中在六大類:快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)
、膠帶。為此，在國家郵政局等十部門聯合發布的《關於協同推進快遞業綠色物流包裝工作的指導意見》中提到：快遞業綠色包裝要實現三大目標，即：綠色化、減量化、可循環取得明顯效果。

2017年以來
，我國不少物流企業已經在綠色物流領域作出了創新。例如，菜鳥聯合環保部等相關部門在廈門建立了全球首個綠色物流城市；京東計劃投入10億元建綠色物流基金；蘇寧推出“共享快遞盒”；順豐通過飛行計劃等措施節約航油2000噸；郵政EMS采用信息化和智能調度係統指導快遞的投遞路線……

在專家看來

，2018年，更大力度的環保政策將延續，這也將倒逼倉儲、運輸以及物流平台發生根本性變化，以滿足環保和綠色的要求，綠色物流將加快推廣。與此同時，低效的、不綠色的物流企業和物流方式將逐漸被淘汰。 （本報記者 王鵬淇）

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