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2015年的“雙十一”網上交易量達到了曆史性的高度
，僅天貓上的成交量就到達了912億元。比起“雙十一”的火爆場麵
，不少“剁手黨”們表示“等快遞等到心寒”。《中國經營報》記者在調查中發現
，一些快遞網點在“雙十一”期間出現了爆倉的情況，而半個月過去了，這些貨物依然沒有“消化”完，再加上日常收到的貨物，網點積壓的貨物已經堆積成山。

比起電商網站賺得盆滿缽滿，快遞企業的經營情況或許並不如看上去那麼美好，特別是民營快遞公司，網點癱瘓、投訴不斷，甚至有網點出現了停工的情況，造成大量貨物積壓。快遞專家趙小敏認為
，這些問題“未來或許成為常態”。他甚至預言，2016年將是中國快遞行業的拐點。

“最後一公裏”行不通

在北京工作的王女士最近就遭遇了這樣一件煩心事。11月20日，她用百世彙通為在浙江紹興的客戶快遞了一份文件，而直至記者截稿時(12月1日)，快(kuai)遞(di)仍(reng)然(ran)沒(mei)有(you)到(dao)達(da)客(ke)戶(hu)的(de)手(shou)中(zhong)。王(wang)女(nv)士(shi)多(duo)次(ci)致(zhi)電(dian)百(bai)世(shi)彙(hui)通(tong)客(ke)服(fu)電(dian)話(hua)投(tou)訴(su)
，客(ke)服(fu)給(gei)出(chu)的(de)解(jie)釋(shi)是(shi)包(bao)裹(guo)所(suo)在(zai)的(de)網(wang)點(dian)積(ji)壓(ya)了(le)大(da)量(liang)的(de)貨(huo)物(wu)。王(wang)女(nv)士(shi)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，在(zai)投(tou)訴(su)之(zhi)初(chu)，客(ke)服(fu)人(ren)員(yuan)說(shuo)快(kuai)遞(di)將(jiang)在(zai)11月28日送達，而實際上包裹還是杳無音訊。

無獨有偶，家住河北廊坊的韓先生11月18rizaimoudianshangwangzhanshanggoumaileyijianshangpin，shangjiatongyangshiyonglebaishihuitongyouji，huowushicongfuzhouyunsongdaohebeilangfang。wangzhanshangdekuaidijiluxianshi，hanxianshengdebaoguo11月22日ri即ji運yun送song到dao了le廊lang坊fang網wang點dian，十shi幾ji天tian過guo去qu了le，包bao裹guo依yi然ran停ting留liu在zai網wang點dian。韓han先xian生sheng致zhi電dian百bai世shi彙hui通tong河he北bei區qu的de客ke服fu，客ke服fu人ren員yuan稱cheng廊lang坊fang這zhe個ge網wang點dian是shi新xin近jin成cheng立li的de，目mu前qian有you大da量liang貨huo物wu積ji壓ya，並bing且qie配pei送song人ren員yuan存cun在zai極ji大da缺que口kou。

王女士和韓先生的遭遇其實並非個案，記者在新浪微博上搜索“快遞”一詞，看到不少網友的“吐槽”，而十幾天收不到快遞的情況也大量存在。網友“楠楠1315”發微博稱，“一個東西郵寄了半個多月了都沒有到，兩個小時車程的地方竟然開了3天。”

實際上，自“雙十一”以來，由於貨物激增，加上缺少派送人員
，很多網點的派送壓力巨大
，導致了快遞配送的“最後一公裏”行不通，甚至有些快遞網點出現了停工的情況。就在今年“雙十一”期間，圓通在南京浦口網點的快遞員停工，導致貨物堆積如山，而申通快遞在廣州的部分網點也出現了疑似停工的情況。

據(ju)記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)，之(zhi)所(suo)以(yi)出(chu)現(xian)快(kuai)遞(di)員(yuan)停(ting)工(gong)的(de)情(qing)況(kuang)
，是(shi)因(yin)為(wei)快(kuai)遞(di)員(yuan)任(ren)務(wu)量(liang)過(guo)重(zhong)
，而(er)薪(xin)水(shui)過(guo)低(di)，基(ji)本(ben)權(quan)益(yi)得(de)不(bu)到(dao)保(bao)障(zhang)，隻(zhi)有(you)通(tong)過(guo)這(zhe)種(zhong)方(fang)式(shi)以(yi)示(shi)不(bu)滿(man)。某(mou)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)的(de)快(kuai)遞(di)員(yuan)王(wang)師(shi)傅(fu)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，“雙十一”以(yi)來(lai)
，他(ta)每(mei)天(tian)八(ba)點(dian)鍾(zhong)上(shang)班(ban)，幾(ji)乎(hu)每(mei)天(tian)都(dou)要(yao)到(dao)晚(wan)上(shang)八(ba)九(jiu)點(dian)鍾(zhong)左(zuo)右(you)才(cai)能(neng)收(shou)工(gong)
，而(er)且(qie)沒(mei)有(you)休(xiu)息(xi)日(ri)。如(ru)果(guo)送(song)件(jian)不(bu)及(ji)時(shi)遭(zao)到(dao)客(ke)戶(hu)投(tou)訴(su)，快(kuai)遞(di)員(yuan)還(hai)會(hui)受(shou)到(dao)嚴(yan)厲(li)的(de)罰(fa)款(kuan)。記(ji)者(zhe)隨(sui)機(ji)采(cai)訪(fang)了(le)百(bai)世(shi)彙(hui)通(tong)
、圓通和韻達等公司的五位快遞員
，發現他們都有被罰款的經曆。任務重、薪水低
、人員流動大，這使得很多快遞網點長期處在人手緊缺的狀態，而到了“雙十一”，矛盾則尤為突出。

加盟模式：爆發增長的過渡

實際上
，作為加盟商的快遞網點也頗為無奈。一些快遞公司每天派送兩次快件

，按公司規定，下午派送的快件必須當天晚上12dianzhongzhiqiansongwan
，fouzejiusuanzuoyanchi
，jiangshoudaofakuan。danshicongfenjianzhongxinfenguolaiyijingshizhongwule，zaifendaokuaidiyuanshouliyijingdaolexiawuliangsandianzhong
，xiangyaodangtianquanbusongdaokehushouli，shixiangdangkunnande。yinci，jiamengshangyezhinengxiangxiajiyagengweiruoshidekuaidiyuan。

快kuai遞di行xing業ye所suo謂wei的de加jia盟meng模mo式shi是shi指zhi，加jia盟meng型xing快kuai遞di企qi業ye由you母mu公gong司si發fa起qi，建jian立li一yi個ge運yun營ying平ping台tai，將jiang區qu域yu細xi分fen


，每mei個ge細xi分fen塊kuai由you加jia盟meng方fang投tou資zi經jing營ying。加jia盟meng方fang可ke以yi進jin一yi步bu將jiang本ben區qu域yu進jin行xing分fen割ge承cheng包bao，形xing成cheng一yi級ji加jia盟meng、二級加盟、三級加盟甚至更多
，最終由每個加盟企業或個人來分擔啟動成本。

國內的大部分民營快遞企業，如“四通一達”均jun采cai取qu了le這zhe種zhong模mo式shi。快kuai遞di行xing業ye發fa展zhan之zhi初chu，加jia盟meng模mo式shi令ling民min營ying快kuai遞di企qi業ye能neng夠gou迅xun速su地di擴kuo大da市shi場chang份fen額e。然ran而er，這zhe種zhong加jia盟meng模mo式shi注zhu定ding管guan理li上shang會hui比bi較jiao鬆song散san
，上shang級ji部bu門men管guan理li下xia級ji部bu門men不bu是shi通tong過guo完wan善shan的de製zhi度du，而er是shi變bian化hua無wu常chang的de經jing濟ji罰fa款kuan
，令ling加jia盟meng企qi業ye對dui公gong司si完wan全quan沒mei有you認ren同tong感gan。

加盟模式帶來市場份額擴大的同時，也造成了行業內部的惡性競爭。趙小敏告訴記者

，快遞企業的利潤率普遍隻有2%~3%。有統計數據顯示，2014年快遞業件均收入是14.65元/件
，2013年是15.69元/件
，2012年是18.6元/件，而早在2005年這個數字是27.7元/件。“其他企業必將通過低價來搶食市場，此時，六大快遞企業更需要通過漲價帶來的服務質量提升來保障市場份額。”

與之相應的是連年上升的消費者投訴量，2014年全國郵政業消費者申訴中心共受理消費者申訴71.9萬件，同比增長86.2%。其中，快遞延誤問題最為突出，投訴占比達43.4%。這使得快遞企業更不敢輕易漲價

，擔心失去原有的市場份額。直到今年9月份，包括“四通一達”和天天快遞在內的六大加盟型民營快遞先後發布內部通知，要求加盟的企業網點將派送費提高到2元/票，漲幅在10%~33%不等。

在物流行業資深人士
、佛(fo)山(shan)聯(lian)運(yun)總(zong)公(gong)司(si)原(yuan)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)謝(xie)威(wei)煒(wei)看(kan)來(lai)，物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)的(de)加(jia)盟(meng)模(mo)式(shi)更(geng)像(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)行(xing)業(ye)爆(bao)發(fa)式(shi)增(zeng)長(chang)的(de)過(guo)渡(du)模(mo)式(shi)，如(ru)果(guo)解(jie)決(jue)不(bu)了(le)利(li)益(yi)分(fen)配(pei)問(wen)題(ti)，軟(ruan)硬(ying)件(jian)的(de)服(fu)務(wu)都(dou)無(wu)法(fa)做(zuo)到(dao)統(tong)一(yi)

，還(hai)是(shi)會(hui)拉(la)低(di)行(xing)業(ye)的(de)形(xing)象(xiang)。據(ju)悉(xi)，順(shun)豐(feng)快(kuai)遞(di)一(yi)開(kai)始(shi)的(de)時(shi)候(hou)也(ye)曾(zeng)經(jing)采(cai)用(yong)過(guo)加(jia)盟(meng)模(mo)式(shi)
，但(dan)是(shi)整(zheng)體(ti)服(fu)務(wu)無(wu)法(fa)保(bao)障(zhang)，後(hou)來(lai)通(tong)過(guo)收(shou)購(gou)加(jia)盟(meng)商(shang)又(you)重(zhong)新(xin)采(cai)用(yong)直(zhi)營(ying)模(mo)式(shi)。

資本市場介入成趨勢

趙小敏認為，民營快遞企業要改變目前以加盟為主的粗放型發展，向一體化
、集約化
、自動化、智能化、國際化的方向發展
，必須依靠大量的資金投入，這就需要資本市場的介入
，IPO則成為快遞公司們不約而同的“如意算盤”，而實力稍弱一些的快遞企業將麵臨兼並重組。因此，2016年將是中國快遞行業的一個拐點。

12月1日晚，艾迪西發布公告，擬置出全部資產、負債置入申通快遞100%股權，作價169億元，申通快遞將實現借殼上市
，申通也成為了登陸A股的快遞“第一股”。

除chu了le借jie殼ke外wai，申shen通tong已yi考kao慮lv通tong過guo資zi源yuan重zhong組zu的de方fang式shi擴kuo張zhang自zi己ji的de地di盤pan。目mu前qian，申shen通tong已yi正zheng式shi對dui外wai宣xuan布bu
，將jiang和he天tian天tian快kuai遞di啟qi動dong戰zhan略lve重zhong組zu

，加jia快kuai推tui進jin兩liang個ge企qi業ye的de資zi源yuan整zheng合he。雙shuang方fang重zhong組zu後hou，申shen通tong快kuai遞di董dong事shi長chang陳chen德de軍jun將jiang負fu責ze兩liang家jia公gong司si外wai部bu資zi源yuan的de整zheng合he及ji未wei來lai戰zhan略lve方fang向xiang
，天tian天tian快kuai遞di董dong事shi長chang奚xi春chun陽yang將jiang具ju體ti負fu責ze兩liang家jia公gong司si的de日ri常chang管guan理li工gong作zuo。

早在兩年前，圓通即已籌劃上市，在公司內部盤點快遞網點資產，進行股份製改革。今年5月(yue)份(fen)，阿(e)裏(li)巴(ba)巴(ba)集(ji)團(tuan)宣(xuan)布(bu)阿(e)裏(li)與(yu)雲(yun)峰(feng)基(ji)金(jin)已(yi)經(jing)聯(lian)合(he)對(dui)圓(yuan)通(tong)速(su)遞(di)進(jin)行(xing)了(le)戰(zhan)略(lve)投(tou)資(zi)，圓(yuan)通(tong)完(wan)成(cheng)股(gu)權(quan)變(bian)更(geng)，圓(yuan)通(tong)創(chuang)始(shi)人(ren)及(ji)相(xiang)關(guan)管(guan)理(li)層(ceng)占(zhan)據(ju)調(tiao)整(zheng)後(hou)的(de)董(dong)事(shi)會(hui)7個席位，阿裏係占據圓通速遞董事會2個席位，股權調整後加速上市進程已是行業共識。

除了申通快遞
、圓通速遞外，據悉，百世集團
、全峰快遞也都在加緊IPO上市推進，申通快遞此次的成功借殼


，或將就此拉開快遞企業上市序幕。

謝威煒覺得，當資本更多地介入物流快遞行業，對物流快遞行業的軟硬件
，包括智能倉儲、信息軟件的投入
，以及配送網絡的設置和配送的優化
，都可能會帶來提升;也有助於提升物流快遞企業的地位和形象。

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