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“哎，現在連件都收不到了。”圓通的李師傅拖著空蕩蕩沒什麼重量的快遞拉箱走過記者身旁。

原本每天都忙忙碌碌，走路風風火火的他有些無精打采，“都不想幹了。”看得出來，臉色不太好
，心情更不好。

11月18日，北京大興西紅門鎮新建二村新康東路一棟樓發生大火
，造成19人死亡，隨之而來的是20日北京全市範圍開展為期40天的安全隱患大排查大清理大整治專項行動。

簡單來講，就是清退一批不合規定的倉儲物流、彩鋼板建築、工廠企業等。

這對物流來講影響麵頗大，倉儲、分揀、網點有不少被暫關修整和清退的，路由問題一下堵塞了快遞的來路
，住宿
、派件、收件

、充電、作業場所……一下子打亂了所有北京快遞小哥們的陣腳。

記者20日購買的藥品23日到達上海後，就再也沒有了物流信息
，這幾天接到韻達的電話：原來同樣被這次清退行動波及
，包裹被直接打道回府了。

▊ 成為快遞窪地的北京

突然在快遞界銷聲匿跡的北京

平時，在網購世界，新疆、西藏、港澳台一向被視為包郵盲點、快遞弱勢群體，因為物理距離太遠
，商家們隻能說一句包郵無能。

而這些天的北京可謂是快遞真空地帶，一位讀者向記者反應，已經付了錢的訂單還被商家拒絕了
，“親，北京訂單我們暫時不發。”

快遞員：一個上午幹完全天的活

申通朝陽區某一個加盟網點的老板告訴記者：“已經連續一段時間一天的包裹量隻有1400-1500了，原先每天都要4000-5000件。”

圓通的幾個快遞員也抱怨，這些日子每天隻能派30單、50單，每天都閑死了。原先他們每天都能派上100多單，少時140
、150，多時170
、180。

“一天的活上午11點前就幹完了，接下來一天都沒事。”

一個小哥接手多個小夥伴的業務量

西紅門地鐵附近某商場一向是收發件進出量龐大的點，午後2點左右，記者走訪商場後方快遞們的聚集點
，順豐、圓通

、韻達
、申通
、中通
、郵政等快遞員們均在露天作業。

韻達快遞小哥清點了一下地上零散的幾個快遞
，朝著中通的快遞小哥來了句：“你幫我看著

，他們等下都來取走，我先走了。”

說著便聯合著同樣隻有零星幾件派量的申通小哥準備騎著電三輪回程
，一旁的郵政大爺看著非常驚訝羨慕的口氣：“你們這麼早就回去了啊！”

“沒件了，留著幹嘛！”說shuo完wan一yi溜liu煙yan跑pao了le。郵you政zheng大da爺ye歎tan口kou氣qi，繼ji續xu開kai始shi掃sao碼ma打da電dian話hua
，他ta的de身shen邊bian擺bai著zhe幾ji排pai包bao裹guo，一yi眼yan望wang去qu，車che箱xiang內nei密mi密mi麻ma麻ma也ye都dou擺bai滿man了le快kuai遞di，幾ji乎hu都dou是shi體ti積ji較jiao大da，看kan著zhe有you些xie分fen量liang的de包bao裹guo。

中通小哥有些抱怨地接手了小夥伴們的包裹

，順手指著另一小堆包裹說：“這堆是圓通的，上午打完電話那小子就跑了。”

yutalanyangyangshoushibaoguodeqingkuangbutaiyiyang
，jibuluwaishunfengdelianggekuaidixiaogezhengzaijinzhangmangludigongzuozhe，yigefuzecongcheshangxiehuo，duifangdaoyipang



，lingyiweifuzeanzhaoguilvyilielieduifangdaoyidapiandemutuopanshang。

多家快遞禁止超5公斤件發往北京

據了解，從20日大清理行動開始
，中通

、圓通等等通達係快遞都已經限重，禁止超過5公斤的件發往北京。

也有從業者反映：“總公司通知外圍的公司
，說北京這邊都停了，沒有件送。”聯係記者的韻達客服也明確：“北京的現在都不送，沒有確切的恢複時間。”

而依然能夠相對正常運轉的隻剩下順豐
、郵政以及京東。

▊“我的網點已經走了1/3了！”

“派件都沒有

，哪來的退貨啊！”

派件量的減少並非最可怕的，對快遞員來講，收件量、派件量一起減少才是最要命的事情。

記者走訪豐台區興源路附近的圓通某分揀中心，上午9點多，一位小哥正在自己的三輪車旁收拾快件，一件件掃碼堆進車內。與往常手腳麻利
、風feng風feng火huo火huo的de快kuai遞di小xiao哥ge不bu太tai一yi樣yang，感gan覺jiao此ci時shi的de小xiao哥ge有you點dian意yi興xing闌lan珊shan。而er在zai同tong一yi個ge院yuan子zi裏li，順shun豐feng分fen揀jian中zhong心xin的de快kuai遞di小xiao哥ge們men早zao已yi不bu見jian蹤zong影ying，早zao早zao出chu車che派pai件jian去qu了le

，隻zhi有you幾ji個ge後hou勤qin人ren員yuan在zai打da掃sao衛wei生sheng。

圓通的小哥說現在已經在逐步好轉了
，快件量多起來了，一天有50件，原先隻有30來件
，讓他抱怨的是沒有發件量：“派件都沒有
，哪來的退貨啊！”

據他說，一般B端(duan)的(de)發(fa)件(jian)都(dou)算(suan)是(shi)公(gong)司(si)的(de)業(ye)務(wu)，跟(gen)他(ta)們(men)關(guan)係(xi)不(bu)大(da)
，所(suo)以(yi)快(kuai)遞(di)員(yuan)都(dou)很(hen)看(kan)重(zhong)網(wang)購(gou)退(tui)換(huan)貨(huo)的(de)發(fa)件(jian)，這(zhe)段(duan)時(shi)間(jian)不(bu)少(shao)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)不(bu)讓(rang)快(kuai)件(jian)進(jin)京(jing)
，也(ye)同(tong)時(shi)切(qie)斷(duan)了(le)他(ta)們(men)的(de)發(fa)件(jian)收(shou)入(ru)。

三條街的派件全部要退回

xihongmenditiefujindeyijiayuantongwangdiannei

，laobanqinzishangzhenchulibaoguo，jizhekanjianmenkouduizheyidaidailvseshepidai，lubiankuaidihuochepangyeduifangzheyiduiduilingsandekuaijian
，yewuliangkansirenghenzhengchangdeyangzi。

老板一邊掃描著從綠色蛇皮袋中掏出的快件，一邊跟記者解釋：“這裏麵大部分都是退件，宏康路三條街都拆了
，沒人收件
，全部要退回去。”而記者以為的大量業務實際上絕大部分都是要退回去的快遞。網點不僅無法從中獲得收益，還增加了大量工作。

夾雜退件、各部門檢查大清理、快遞小哥走人後人手不足、雙十一快件積壓等種種原因
，老板說最近兩個月已經虧損接近30萬。

僅僅租個次臥收入去了一半

朝陽區某申通網點的負責人也表示，從一天4000-5000件量跌到一天1400-1500件量，長此以往一個月至少賠10萬元。對於出現問題的網點，他也坦誠有兩種：“有的是受大清理影響，有的是自己經營不善。”

而由此也帶來了北京快遞從業人員的一次流動高潮。例如上述申通網點負責人說：“我的網點已經走了1/3了！”也有例如影響較小的德邦某網點走了2個快遞員。

說起原因，除了送件量、派件量減少帶來的收入減少問題，更多的是生活成本的飛漲，一位動過離職回家念頭的快遞員告訴記者：“收入正在恢複，就是房租受不了。”

作為這個城市最基層的存在，他們默默無聞卻又不可缺少，他們春節時住在家鄉的土炕上

，春節後住進北京各個角落的群租房
、農民房、違建房、地下室。而恰好，這正是被清理的主體。

搬家意味著又一筆大額支出
，雪上加霜的是房租隨之高漲了。一位居住在西紅門附近的快遞小哥告訴記者
，原先附近一間次臥大概每月1千出頭的樣子
，現在漲到2500元/月以上

，翻了接近一倍。但平均一個快遞小哥每月的工資也就5000元左右，這代表僅僅房租，就占去了收入的一半。

▊突然業務量暴增的郵政和順豐

與業務量急速縮水的通達係快遞不同，仍能正常運轉的郵政、EMS、順豐麵臨的是業務量暴漲的問題。

一位百世的快遞小哥說：“現在商家都擔心用戶等太久影響體驗
，都發的郵政和順豐。”

某通達係快遞負責人告訴記者：“再多幾天郵政就要受不了了，很多網點都已經爆倉了，很多坐辦公室的文員都下一線去送快遞了。”

據ju其qi透tou露lu，中zhong國guo郵you政zheng也ye在zai找zhao代dai派pai
，但dan問wen題ti仍reng得de不bu到dao解jie決jue
，一yi般ban代dai派pai都dou需xu要yao公gong司si提ti供gong住zhu宿xiu跟gen三san輪lun車che，但dan郵you政zheng並bing不bu像xiang民min營ying快kuai遞di這zhe樣yang準zhun備bei大da量liang的de備bei用yong三san輪lun車che。

西(xi)紅(hong)門(men)地(di)鐵(tie)附(fu)近(jin)的(de)商(shang)場(chang)邊(bian)，記(ji)者(zhe)也(ye)找(zhao)到(dao)了(le)一(yi)位(wei)郵(you)政(zheng)的(de)大(da)爺(ye)，車(che)箱(xiang)內(nei)滿(man)滿(man)當(dang)當(dang)的(de)快(kuai)遞(di)
，腳(jiao)邊(bian)也(ye)擺(bai)放(fang)著(zhe)整(zheng)整(zheng)齊(qi)齊(qi)的(de)兩(liang)大(da)堆(dui)待(dai)派(pai)件(jian)。大(da)爺(ye)說(shuo)，平(ping)時(shi)隻(zhi)有(you)30來件

，現在一天要派130-140件。但他臉上並沒有高興的感覺，言語裏明顯透出一絲不樂意。

一yi般ban來lai說shuo，郵you政zheng快kuai遞di員yuan與yu通tong達da係xi快kuai遞di員yuan不bu太tai一yi樣yang，他ta們men的de固gu定ding工gong資zi占zhan了le收shou入ru的de絕jue大da部bu分fen
，這zhe意yi味wei著zhe派pai件jian量liang大da幅fu度du增zeng長chang，收shou入ru其qi實shi並bing沒mei有you增zeng長chang多duo少shao。

▊“政府這麼做也對
，就是不知道充電該怎麼辦
？”

對於這次專項整治，與外界想象中快遞小哥們會義憤填膺不太相同，樸實的快遞員以己度人地表示：“其實從政府角度講，他們做的也對
，我們都理解。”畢竟拆除違建建築、消防不合格的倉庫、彩鋼板等建造的易發安全事故的房屋並沒有不妥。

“但這把火燒得原先不嚴重的事都翻倍的嚴重

，有些網點被居民舉報擾民，直接就被拆除了。”快遞網點車輛多進出

，被居民舉報常見，一般都會要求網點整頓改進，極少會被直接清退趕出。

“我們都理解
，但清退時間太快了，找房子也不方便。”這群沉默的、樸實的、隱形於這座大都市底層的快遞員們遇事的第一反應不是掙紮，而是適應，雖然有些事難以適應。

suizhekuaijianliangzhubuhuifu，suizheyipihouniaohuixiang
，xuanzeliuxiadekuaidiyuanmenyezaihuifuzheyuanqi，sihuzhengzaiyiwangzhechangyingxiangshenyuandedahuohedaqingli
，weiyikunhuotamendeshi：“充電該怎麼辦？下雨天怎麼充電？”

根gen據ju有you關guan部bu門men的de安an全quan要yao求qiu，快kuai遞di三san輪lun的de電dian池chi不bu能neng在zai屋wu內nei充chong電dian
，隻zhi允yun許xu在zai屋wu外wai充chong，這zhe讓rang原yuan先xian專zhuan門men多duo預yu備bei的de充chong電dian口kou成cheng為wei了le擺bai設she

，也ye讓rang網wang點dian門men外wai密mi密mi麻ma麻ma的de電dian源yuan線xian成cheng為wei了le“頗具特色的風景”。

圓通的李師傅最終也沒有離職
，再次遇到記者，他說：“件量在恢複了。”寒風凜冽中他笑得異常燦爛，與前些日子樓道裏愁眉苦臉的樣子對比鮮明。問及充電問題
，他隨意說了句：“多備幾塊電池吧。”

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