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在(zai)國(guo)家(jia)新(xin)一(yi)輪(lun)東(dong)北(bei)全(quan)麵(mian)振(zhen)興(xing)發(fa)展(zhan)的(de)戰(zhan)略(lve)機(ji)遇(yu)中(zhong)
，吉(ji)林(lin)省(sheng)正(zheng)著(zhe)力(li)構(gou)建(jian)優(you)良(liang)的(de)發(fa)展(zhan)環(huan)境(jing)。其(qi)中(zhong)
，機(ji)場(chang)作(zuo)為(wei)地(di)區(qu)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)的(de)窗(chuang)口(kou)和(he)橋(qiao)梁(liang)，作(zuo)用(yong)日(ri)益(yi)凸(tu)顯(xian)。目(mu)前(qian)
，吉(ji)林(lin)已(yi)形(xing)成(cheng)以(yi)長(chang)春(chun)龍(long)嘉(jia)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)為(wei)中(zhong)心(xin)
，延(yan)吉(ji)朝(chao)陽(yang)川(chuan)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)、白山長白山機場、通化三源浦機場
、白城長安機場為支線“一主多輔”的民用機場格局。

吉林省機場集團總經理錢禮欽表示，截至今年10月，吉林省機場集團累計完成旅客吞吐量1145萬人次，同比增長18.88%，累計運營航線191條，通航城市總量達77個。

當前，吉林機場的發展迎來了國家“一帶一路”、新一輪東北振興、長(chang)吉(ji)圖(tu)開(kai)發(fa)開(kai)放(fang)先(xian)導(dao)區(qu)等(deng)一(yi)係(xi)列(lie)利(li)好(hao)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)。吉(ji)林(lin)省(sheng)機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)全(quan)力(li)加(jia)快(kuai)發(fa)展(zhan)
，為(wei)優(you)化(hua)吉(ji)林(lin)省(sheng)投(tou)資(zi)環(huan)境(jing)，推(tui)動(dong)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)起(qi)到(dao)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)和(he)有(you)力(li)支(zhi)撐(cheng)。

11月13日

，陳飛幸運地成為長春龍嘉國際機場第１０００萬名旅客。他乘坐的CZ6155航班從長春飛往上海，標誌著長春龍嘉國際機場正式成為“千萬級機場”。

機場旅客吞吐量是地區經濟發展的“晴雨表”。按照國際權威機構測算，民航投入和產出比率是1∶8。據國內研究分析，我國機場每百萬航空旅客吞吐量
，可以產生經濟效益總和18.1億元，相關就業崗位5300多個。由此可見，長春機場躋身千萬級機場行列
，為吉林省間接創造經濟效益180個億，提供就業崗位5萬多個。

航(hang)空(kong)與(yu)旅(lv)遊(you)向(xiang)來(lai)不(bu)分(fen)家(jia)，旅(lv)遊(you)帶(dai)動(dong)航(hang)空(kong)

，航(hang)空(kong)促(cu)進(jin)旅(lv)遊(you)。吉(ji)林(lin)省(sheng)具(ju)有(you)豐(feng)富(fu)的(de)自(zi)然(ran)資(zi)源(yuan)，旅(lv)遊(you)業(ye)也(ye)成(cheng)為(wei)吉(ji)林(lin)的(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)柱(zhu)產(chan)業(ye)。吉(ji)林(lin)省(sheng)機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)聚(ju)焦(jiao)“航空＋旅遊”，因地製宜打造各具特色的支線機場。

延邊州地處中朝俄三國邊界，隔海與韓國
、日本相望。延吉機場作為東北地區最大的支線機場
，2016年，旅客吞吐量已經達到148萬人；國際旅客吞吐量68.23萬人次，占比達到46.1%，位居全國所有機場之首。

延吉機場公司總經理薑英民說，延吉機場成功的運營模式得益於走“國際路線”的整體規劃，已開通韓國首爾、釜山、俄羅斯符拉迪沃斯托克、朝鮮平壤、日本大阪等10條國際航線
，成為東北地區通往韓、朝航路上的“空中大門”。在航空業的有力助推下，2016年
，延邊州接待遊客1851萬人次
，其中海外旅遊者71.5萬人次。

朝鮮族民俗是延邊的一張名片。11月14日ri，在zai延yan吉ji機ji場chang候hou機ji樓lou裏li
，一yi場chang別bie開kai生sheng麵mian的de民min俗su文wen化hua體ti驗yan活huo動dong吸xi引yin了le旅lv客ke的de注zhu意yi。欣xin賞shang民min俗su舞wu蹈dao表biao演yan，試shi穿chuan民min俗su服fu飾shi
，參can與yu民min俗su傳chuan統tong遊you戲xi
，體ti驗yan製zhi作zuo民min俗su小xiao吃chi……延吉機場“與客同樂”的民俗常態化活動開展得紅紅火火。

與延吉機場的“國際範”不同，長白山機場的經營著力點放在了打造“國內精品森林旅遊機場”上。

11月14日ri，飛fei機ji緩huan緩huan停ting在zai長chang白bai山shan機ji場chang停ting機ji坪ping
，走zou出chu機ji艙cang，映ying入ru眼yan簾lian的de是shi雪xue映ying雲yun天tian

，銀yin裝zhuang素su裹guo。據ju長chang白bai山shan機ji場chang公gong司si總zong經jing理li孫sun林lin元yuan介jie紹shao
，長chang白bai山shan機ji場chang通tong航hang至zhi今jin累lei計ji開kai通tong22個城市、35條航線，2017年預計完成起降7400架次，旅客吞吐量63萬人次
，同比增長20%左右。

長白山機場不僅架起了長白山與外界溝通聯係的空中通道


，還助推了長白山區域經濟的快速發展。今年截至10月份，長白山景區接待遊客量已突破200萬人次，遠遠超出機場開航前的90萬人次，並且客源由原來的以周邊省市為主，轉變為全國各地乃至世界多個國家。

“一條航線
，千萬商機。”位(wei)於(yu)長(chang)春(chun)新(xin)區(qu)空(kong)港(gang)經(jing)濟(ji)開(kai)發(fa)區(qu)的(de)東(dong)北(bei)亞(ya)航(hang)空(kong)物(wu)流(liu)園(yuan)
，依(yi)托(tuo)長(chang)春(chun)機(ji)場(chang)構(gou)建(jian)聯(lian)通(tong)國(guo)際(ji)的(de)戰(zhan)略(lve)性(xing)樞(shu)紐(niu)和(he)通(tong)道(dao)
，正(zheng)在(zai)努(nu)力(li)打(da)造(zao)東(dong)北(bei)亞(ya)重(zhong)要(yao)航(hang)空(kong)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)。依(yi)托(tuo)機(ji)場(chang)，延(yan)邊(bian)州(zhou)打(da)通(tong)了(le)連(lian)接(jie)內(nei)地(di)和(he)東(dong)北(bei)亞(ya)各(ge)國(guo)的(de)聯(lian)係(xi)紐(niu)帶(dai)，通(tong)過(guo)物(wu)流(liu)、人流、信息流的互動互聯，實現了資源的綜合開發和優勢互補。

長白山冰雪旅遊的大發展也得益於機場的通航。自2008年長白山機場建成通航以來
，吸引了多家大型企業投資參與長白山地區的冬季資源開發建設。紫玉、萬達、魯能等重量級企業先後入駐，幾百億的投資，造就了一流的冰雪旅遊設施。

據介紹
，吉林省機場集團十三五規劃目標是，至2020年，全集團旅客吞吐量達到1700萬人次。

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