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中新網蘭州11月29日電(鄭嘉偉)據蘭州國際港務區管理委員會副主任孫煒介紹

，蘭州國際港務區自2017年5月17日發出第一趟中歐班列以來，在近半年時間內向“一帶一路”沿線國家運營班列52列
，集裝箱2688個，貨值估價近20億元(人民幣，下同)。

孫煒告訴記者
，目前蘭州國際港務區主要貨運方向是出口。數據顯示，截至11月28日，蘭州國際港務區運營出口班列共48列
，主要貨物包括電器、家具、服裝等日常用品
，裝修材料，機械設備零部件以及鮮果蔬；進口班列4列，主要是來自哈薩克斯坦的高碳鉻鐵。

“速度快、效率高
、成本低是蘭州國際港務區的最大特點。”孫煒說。他向中新網記者介紹，蘭州國際港務區與別的陸港不同，將口岸設在集裝箱旁
，實現了貨運、查驗零對接；同時，將海關與檢驗檢疫合署辦公，做到“一次報檢、一次查驗、一次放行”；此ci外wai，還hai通tong過guo與yu新xin加jia坡po太tai平ping船chuan務wu公gong司si和he中zhong國guo外wai運yun協xie商shang，在zai蘭lan州zhou設she立li集ji中zhong還hai箱xiang點dian，使shi得de集ji裝zhuang箱xiang從cong海hai運yun轉zhuan陸lu運yun時shi無wu需xu轉zhuan箱xiang，直zhi接jie運yun至zhi蘭lan州zhou後hou再zai集ji中zhong卸xie貨huo，既ji節jie省sheng成cheng本ben又you節jie省sheng時shi間jian。

目前，蘭州國際港務區作為“一帶一路”重要運輸節點，主要任務是建設四大國際貿易通道。一是中歐國際貿易通道，自2015年起開通的蘭州―德國漢堡班列，將運行時間縮短了15天左右；二是中亞國際貿易通道，這也是目前貨運量最高的通道；三是南亞新通道，輻射印度、孟加拉、巴基斯坦等國家
，去年開通的班列途經日喀則抵達加德滿都；四是中新南向國際貿易通道，輻射新加坡

、馬來西亞
、泰國等東南亞國家。

“‘一帶一路’倡議為蘭州國際陸港建設提供了良好機遇，預計到2020年，蘭州國際港務區進出口貿易總額將達到150億美元以上。”孫煒說。

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