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中國三大國有航空公司正在爭奪連接國內與紐約、洛杉磯、倫敦
、法蘭克福等全球主要樞紐的高利潤航線
，南航所追求的目標正是這種競爭的一個側影。

中國南方航空總經理譚萬庚表示
，公司打算借助與美國航空的合作關係
，來擴充美國航線，提高麵對本土對手的競爭實力。

譚萬庚表示，待2019年北京新機場落成並運營後，將成為南航的第二座樞紐，實現年出入境運送人次5,000萬左右，甚至超過該公司廣州大本營在2016年的3,000萬左右運送人次。他還表示，南航計劃在北京新機場運營250架飛機，並將與美國航空合作推出更多美國航班。

在彭博電視周三播出的專訪節目中，譚萬庚對彭博的Tom Mackenzie表示，中美之間的市場是最大的一個市場
，雖然公司現有飛往紐約
、洛杉磯等城市的航班

，但還不夠
，希望航班頻次能達到允許人們飛到北京開會，當天返回紐約的程度。

中國三大國有航空公司正在爭奪連接國內與紐約
、洛杉磯
、倫敦
、法蘭克福等全球主要樞紐的高利潤航線，譚萬庚所追求的目標正是這種競爭的一個側影。北京新機場將為南航、東方航空等天合聯盟成員提供更多機位
，並可能打破中國國航在國際長途航線上的主導地位。

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