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巴西航空工業公司高管在此間說，中國已經成為驅動全球民航尤其是支線航空發展的強勁動力，巴航工業將積極參與構建“空中絲綢之路”。

“我們希望進一步鞏固在行業的領導地位，希望在全球發展進程有更好的表現，這都離不開中國。”巴西航空工業公司商用飛機首席商務官阿爾然•梅耶爾在接受新華社記者專訪時說。

他同時表示，巴航工業已經做好準備
，支持中國發展航空業，支持推進“一帶一路”倡議。

持續看好中國發展

梅耶爾說，中國民航市場尤其是支線航空市場的發展潛力很大，由130座以下支線飛機構成的支線航空業將進一步加強地區性城市以及二三線城市的互聯互通能力。

巴航工業是全球最大的130座級商用噴氣飛機製造領軍企業
，已交付超過8000架飛機
，占該領域全球交付量的約六成。

在中國，約八成支線航空機隊選用了巴航工業製造的飛機。截至2017年5月，巴航工業在中國市場共獲得221架飛機確認訂單
，其中包括187架商用飛機和34架公務機。

bahanggongyegaojifuzongcaijiandazhonghuaquzongcaiguandongyuanshuo
，zhongguozhixianhangkongdefazhanyuanmeiyouyuzhongguohangkongyedezhengtijinbushixiantongbu，zaishehuirenzhiduheshichangfeneshangdouyouhendadetishengkongjian。“因此
，我們麵臨的發展機會和挑戰都很明顯。”

他說，巴航工業在中國建立了強有力的支持團隊，能夠在本土為中國客戶提供有效支持。

巴航工業預測，未來20年，全球70至130座級飛機交付量將達6400架。最強勁的需求將來自美國、中國和拉美地區，而中國需求量將達到1070架。

支線航空參與聯通中國

“中國的二三線城市今後幾年會需要更緊密的聯通，中產階層的迅速增長也必然帶動航空出行，由此帶來的龐大市場值得重視。”梅耶爾說，支線飛機恰好能夠很好地滿足這些航空服務需求。

他(ta)認(ren)為(wei)，中(zhong)國(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)網(wang)的(de)建(jian)設(she)對(dui)支(zhi)線(xian)飛(fei)機(ji)並(bing)不(bu)是(shi)有(you)競(jing)爭(zheng)性(xing)的(de)威(wei)脅(xie)，甚(shen)至(zhi)有(you)可(ke)能(neng)形(xing)成(cheng)互(hu)補(bu)。尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)廣(guang)袤(mao)的(de)中(zhong)國(guo)西(xi)部(bu)，支(zhi)線(xian)航(hang)空(kong)能(neng)對(dui)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)提(ti)供(gong)補(bu)充(chong)。

目前，巴航工業ERJ係列和E噴氣係列商用飛機的航線網絡已經遍布中國，占據約八成的支線航空市場。

關東元說
，巴航工業的飛機通過370多條航線覆蓋了中國130餘座城市，年輸送旅客量達到1700餘萬人次。

參與架設“空中絲綢之路”

中國提出的“一帶一路”倡議為全球航空業也帶來了新的機遇。梅耶爾說，巴航工業擁有分布在66個國家的70個運營商，支線飛機正參與架設“空中的絲綢之路”，將或遠或近的人們和物資更緊密地聯通起來。

“巴航工業的飛機能推動區域的互聯互通。”梅耶爾說
，“我們願意積極參與到建設 一帶一路 的偉大進程之中。”

巴航工業的商用機產品E噴氣係列飛機正服役於全球60多個國家

，由100多個航空運營商運營。目前
，巴航工業正在推進商用飛機產品的升級換代，預計到2018年會實現其E190 E2噴氣飛機的交付。

關東元表示，巴航工業的新一代飛機產品不僅在座位數、航程、運營效率以及乘坐舒適性上都實現升級
，而且在高原高溫地區也有更好的運營表現
，更為適合“一帶一路”沿線很多國家的實際。

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