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海上貨物運輸可能遇到的“海上風險”有哪些
？

“自然災害”和“意外事故”都包括哪些具體的風險？

在辦理海上運輸貨物保險前，先要了解一下貨物在海上運輸途中究竟會遇到怎樣的風險。

裝載進出口貨物的船舶漂洋過海，要在海上經過漫長的航程才能到達目的港。

浩瀚的大海變幻莫測

、風急浪高，風險無處不有、無時不在，裝載在船上的貨物隨時都有遭受滅失或損壞的可能。

同時，貨物在裝船前要從發貨人的工廠或倉庫運進港口，再在港口經過儲存、裝卸的過程
，在這個過程中，貨物同樣會遭受各種可能遇到的風險。

由於國際貿易中的貿易國家政治製度不同，管製措施不同，也可能會出現戰爭
、罷工
、拒絕交付貨物的風險。

這zhe些xie風feng險xian都dou是shi造zao成cheng貨huo物wu和he船chuan舶bo損sun失shi的de原yuan因yin，而er海hai上shang運yun輸shu貨huo物wu的de保bao險xian就jiu是shi把ba船chuan舶bo在zai營ying運yun過guo程cheng中zhong，貨huo物wu在zai運yun輸shu途tu中zhong可ke能neng遭zao遇yu的de各ge種zhong風feng險xian作zuo為wei其qi保bao障zhang的de範fan圍wei。

海上貨物運輸可能遇到的風險分為“海上風險”和“外來風險”兩大類。下麵詳細介紹“海上風險”。

海上風險（Maritime Perils）通常又被稱為海難，包括海上發生的“自然災害”和“意外事故”。

一、自然災害（Natural Calamities）

自然災害是指由於自然界的變異而引起的破壞力量所造成的災害。海上貨物運輸可能會遇到的人力不可抗拒的自然災害有：

1. 惡劣氣候（Heavy Weather）

惡劣氣候通常也稱暴風雨
，一般是指海上颶風、大浪引起船舶顛簸、傾斜
，造成船舶的船體破裂、機器設備的損壞，以及船上貨物碰損破碎
、混雜、包裝破裂或是被水浸濕、衝走等。

2. 雷電（Lightning）

船chuan舶bo被bei雷lei電dian擊ji中zhong，船chuan體ti可ke能neng破po裂lie致zhi使shi海hai水shui進jin人ren船chuan艙cang，造zao成cheng貨huo物wu損sun失shi。如ru雷lei電dian擊ji中zhong桅wei杆gan造zao成cheng倒dao塌ta而er壓ya壞huai船chuan艙cang
，致zhi使shi海hai水shui進jin入ru，同tong樣yang會hui浸jin泡pao貨huo物wu，造zao成cheng損sun失shi。

3. 海嘯（Tsunami）

船舶和貨物遭受海嘯，致使其損害或滅失。海嘯發生時，海麵水位劇烈漲落，破壞力很大
，尤其是襲擊某一港口時，會使船舶互相碰撞，船隻沉沒，移至把船舶衝向海灘
，發生擱淺。

4. 地震（Earthquake）

地震可造成船、貨的直接損失或由此引起火災
、爆炸、淹沒等損失。陸上地震可能影響停泊在港門裝卸貨物的船舶，海上的地震可引起海嘯

，影響潮汐和海流，危及航行。

5. 洪水（F1ood）

洪水是指偶然
、意外的大量降水，在短時間內彙集而形成特大徑流，包括山洪暴發、江河泛濫、潮水上岸及倒灌
、暴雨積水等，使船舶及貨物受浸泡、被衝散或衝毀等。

6. 火山爆發（volcanic Eruption）

火山爆發是指由於強烈的火山活動，噴發出固體
、液體以及有毒氣體，造成船
、貨損失。海底的火山爆發也會引起海嘯
，導致航行中的船舶及所載的貨物受損。

7. 其他人力不可抗拒的災害

比如浪擊落海（Washing Overboard）和海水、湖水、河水進人船舶、駁船、運輸工具、集裝箱及儲存處所等。

二、意外事故（Accident）

意外事故是指由於意料不到的原因所造成的事故。海上貨物運輸可能會遇到的意外事故有：

1. 船舶擱淺（Stranding）

船舶擱淺是指由於意外的原因使船體與海中礁石、海岸或其他障礙物，如沉船、木樁、漁柵發生接觸
，使其處於失去進退自由的狀態
，而且持續一段時間。

2. 觸礁（Striking a Reef）

觸(chu)礁(jiao)是(shi)指(zhi)船(chuan)舶(bo)擦(ca)過(guo)水(shui)中(zhong)岩(yan)礁(jiao)或(huo)其(qi)他(ta)障(zhang)礙(ai)物(wu)而(er)仍(reng)能(neng)繼(ji)續(xu)前(qian)進(jin)的(de)一(yi)種(zhong)狀(zhuang)態(tai)

，它(ta)與(yu)擱(ge)淺(qian)的(de)區(qu)別(bie)之(zhi)處(chu)在(zai)於(yu)，觸(chu)礁(jiao)是(shi)船(chuan)舶(bo)在(zai)接(jie)觸(chu)水(shui)中(zhong)障(zhang)礙(ai)物(wu)後(hou)
，仍(reng)能(neng)繼(ji)續(xu)前(qian)進(jin)
，而(er)擱(ge)淺(qian)則(ze)不(bu)能(neng)。

3. 沉沒（Sunk）

沉chen沒mei是shi指zhi船chuan體ti的de全quan部bu已yi經jing浸jin人ren水shui麵mian以yi下xia，失shi去qu繼ji續xu航hang行xing能neng力li的de一yi種zhong狀zhuang態tai
，或huo雖sui未wei構gou成cheng船chuan體ti全quan部bu沉chen沒mei
，但dan已yi經jing大da大da超chao過guo船chuan舶bo規gui定ding的de吃chi水shui標biao準zhun
，使shi應ying浮fu於yu水shui麵mian的de部bu分fen浸jin入ru水shui中zhong
，已yi無wu法fa繼ji續xu航hang行xing。如ru船chuan體ti雖sui有you一yi部bu分fen進jin入ru水shui中zhong
，但dan仍reng有you航hang行xing能neng力li
，則ze不bu能neng視shi為wei沉chen沒mei。

4. 碰撞（Collision）

碰撞是指船舶在航行中與其他可航行的物體發生猛烈接觸
，或船舶與任何漂浮物體、航行物體、浮冰、沉船殘骸，以及港口
、碼頭
、河堤等建築物的接觸。換言之，碰撞就是指船舶與船舶或非船舶的其他物體的觸撞。

5. 火災（Fire）

火災是指由於意外
、偶然發生的燃燒失去控製，蔓延擴大而造成的船、貨的損失。在海上貨物運輸中
，火災是最嚴重的風險之一，引起火災的原因主要有：雷擊電閃起火；爆炸引起火災；船長或船員因過失導致火災
；因貨物本身特性，在外界氣候、溫度等影響下引起的自燃；海難後的船舶，在修理時因工人操作不當如電焊的火花引起的火災
；還有其他不明原因引起的火災。

6. 爆炸（Explosion）

baozhashizhiwutineibujijudefenjiehuoranshao，jinfachudaliangqitihereli，zhishiwutibenshenjizhouweiqitawutizaoshouqiangliepohuaidexianxiang。zaihaishangyunshuzhong
，fashengbaozhadeyuanyinyou：船舶鍋爐爆炸或貨物因氣候影響產生化學反應引起爆炸等。

7. 失蹤（Missing）

失蹤是指船舶在海上航行中，失去聯絡超過期限的一種情況。各個國家都根據各自的情況，分別製定了一定期限為“合理期限”。我國製定的合理期限為兩個月。

8. 傾覆（Capsized）

傾覆是指船舶在航行中遭受自然災害或意外事故，導致船身翻倒或傾斜，處於非正常的
、非經施救或救助就不能繼續航行的狀態。隨後船體的傾覆，船上的貨物可能混雜、相互碰撞
，或掉落水中造成損失。

9. 投棄（Jettison）

投tou棄qi也ye稱cheng拋pao貨huo，是shi指zhi當dang船chuan舶bo與yu承cheng載zai的de貨huo物wu均jun處chu於yu緊jin急ji危wei險xian的de情qing況kuang下xia，船chuan長chang為wei了le保bao全quan船chuan舶bo與yu貨huo物wu的de共gong同tong安an全quan，故gu意yi將jiang船chuan上shang的de部bu分fen貨huo物wu或huo設she備bei投tou棄qi海hai中zhong所suo造zao成cheng的de損sun失shi。

10. 船長和船員的惡意行為（Barratry of Master and Manner）

這zhe是shi指zhi船chuan長chang或huo船chuan員yuan背bei著zhe船chuan東dong或huo貨huo主zhu故gu意yi損sun害hai船chuan東dong或huo貨huo主zhu利li益yi的de一yi種zhong非fei法fa行xing為wei，船chuan長chang或huo船chuan員yuan的de不bu法fa行xing為wei也ye是shi海hai上shang貨huo物wu運yun輸shu過guo程cheng中zhong較jiao為wei常chang見jian的de一yi項xiang風feng險xian。船chuan長chang和he船chuan員yuan的de惡e意yi行xing為wei主zhu要yao表biao現xian在zai：故意棄船、縱火燒船或鑿沉船舶
；故意違反航行規則
，導致船舶遭受處罰；與敵對方交易

、走私或衝越封鎖線，以致船貨被扣押或沒收
；欺詐出售或私自抵押船舶和貨物等。

“自然災害”和“意外事故”屬於“海上風險”

，那麼“外來風險”又包括哪些風險呢？且聽下文分解。

以上列舉的是一些海上運輸貨物可能遇到的“海上風險”。海(hai)上(shang)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)遇(yu)到(dao)以(yi)上(shang)任(ren)何(he)一(yi)種(zhong)風(feng)險(xian)
，都(dou)可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)貨(huo)物(wu)的(de)損(sun)失(shi)。因(yin)此(ci)辦(ban)理(li)海(hai)上(shang)運(yun)輸(shu)貨(huo)物(wu)的(de)保(bao)險(xian)就(jiu)顯(xian)得(de)十(shi)分(fen)必(bi)要(yao)。海(hai)上(shang)運(yun)輸(shu)貨(huo)物(wu)保(bao)險(xian)，就(jiu)是(shi)對(dui)運(yun)輸(shu)途(tu)中(zhong)遭(zao)受(shou)保(bao)單(dan)承(cheng)保(bao)的(de)各(ge)種(zhong)風(feng)險(xian)而(er)導(dao)致(zhi)的(de)損(sun)失(shi)提(ti)供(gong)保(bao)障(zhang)的(de)保(bao)險(xian)
，它(ta)可(ke)以(yi)承(cheng)保(bao)其(qi)中(zhong)的(de)一(yi)種(zhong)或(huo)數(shu)種(zhong)風(feng)險(xian)。

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