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近年來
，運力過剩持續困擾全球航運市場，船公司紛紛通過建造大型船舶、組建聯盟等“抱團取暖”，“成本優先”成為了許多船公司活下去的基礎。在這其中，作為後勤保障的航運服務業就顯得非常重要。劉剛形容，“船隊運作與軍事作戰很相似
，除了前方部隊的作戰能力突出外
，後勤保障也必須跟上”。可以說，航運服務業是為航運業“保駕護航”。

為(wei)提(ti)升(sheng)船(chuan)隊(dui)競(jing)爭(zheng)力(li)
，如(ru)今(jin)船(chuan)公(gong)司(si)正(zheng)簡(jian)化(hua)船(chuan)隊(dui)龐(pang)雜(za)的(de)機(ji)構(gou)

，剝(bo)離(li)燃(ran)油(you)供(gong)應(ying)等(deng)輔(fu)助(zhu)性(xing)業(ye)務(wu)，需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)專(zhuan)業(ye)化(hua)的(de)航(hang)運(yun)服(fu)務(wu)團(tuan)隊(dui)支(zhi)持(chi)其(qi)發(fa)展(zhan)。劉(liu)剛(gang)說(shuo)，中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)集(ji)團(tuan)的(de)航(hang)運(yun)主(zhu)業(ye)要(yao)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)，客(ke)觀(guan)上(shang)就(jiu)要(yao)求(qiu)航(hang)運(yun)服(fu)務(wu)業(ye)也(ye)是(shi)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)，不(bu)能(neng)拖(tuo)後(hou)腿(tui)。

此外，隨著中國在航運界的地位愈發重要，加上“一帶一路”倡chang議yi的de實shi施shi，船chuan隊dui運yun力li規gui模mo居ju冠guan的de中zhong遠yuan海hai運yun集ji團tuan迎ying來lai了le巨ju大da的de發fa展zhan機ji遇yu。劉liu剛gang指zhi出chu，憑ping藉ji母mu企qi的de戰zhan略lve部bu署shu和he市shi場chang地di位wei

，中zhong遠yuan海hai運yun國guo際ji亦yi可ke加jia強qiang現xian有you航hang運yun業ye平ping台tai建jian設she，完wan善shan網wang絡luo布bu局ju和he加jia大da市shi場chang開kai發fa力li度du，贏ying得de發fa展zhan先xian機ji。

liugangxiji
，weilainengjinyibuliyongguimoyoushijiangdichengben
，xingchengxineiwaideliangxingxunhuan，zuizhongxingchengyujituanhexinyewuxiangpipeidebaozhangnengli，tongshiweijituanpingyizhouqixingfengxianzuochugongxian。

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