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發展跨境電子商務的電商們，如何利用“海外倉”作為進一步發展的依托？

跨境電商遇物流“痛點”
，商務部力挺“海外倉”

對於中國跨境電商而言
，這個春天充滿生機。

3月5日，在國務院總理李克強的《政府工作報告》中，“跨境電商”作為政府工作重點被格外提出來，同時被提及的還有“海外倉”：“要鼓勵商業模式創新。擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品‘海外倉’，促進外貿綜合服務企業發展。”

而在今年年初
，商務部印發的《對外貿易發展“十三五”規劃》中也明確提出，促進跨境電子商務健康快速發展。推進跨境電子商務綜合試驗區建設。鼓勵設立海外倉儲
，推進B2B業務創新發展。

3月2日
，“創新境外消費服務貿易發展”
、“打造新型服務貿易促進和交易平台”這樣的類似要求，再次出現在商務部等13部門印發的《服務貿易發展“十三五”規劃》中。

“海外倉”究竟是什麼？對跨境電商來說
，“海外倉”所帶來的紅利有哪些？而發展跨境電子商務的電商們，又是如何利用“海外倉”作為進一步發展的依托？

跨境建倉

李煒在北京經營外貿服裝生意已經七年了。近幾年來，海外跨境電商的蓬勃發展給他的外貿公司帶來了不錯的收益，但每每提及“物流”，幾乎每天都要從北京向全球各地發貨的他卻經常頭疼不已。

李煒告訴經濟觀察報

，海外物流耗時長、費用高，同時，國際物流市場透明度很低
，容易產生糾紛。雖然國貨不缺少“賣點”
，但物流卻成為困擾外貿行業的一大“痛點”。

近年來，隨著中國製造企業積極“走出去”，“中國製造”的產品也受到許多國家歡迎。同時據海淘商品品類報告顯示，國內消費者對於海外母嬰產品、化妝品、奢侈品
、箱包的需求量也在不斷擴大。而對國內外所有的采購商來說，獲得物美價廉的貨源
、便捷高效的物流、對稱透明的信息是關鍵。

此時
，致力於降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解決方案的“海外倉”應運而生。

“海外倉”不bu僅jin是shi將jiang商shang品pin批pi量liang儲chu存cun到dao境jing外wai這zhe麼me簡jian單dan。圓yuan通tong速su遞di海hai外wai事shi業ye部bu合he作zuo拓tuo展zhan副fu總zong監jian孫sun軼yi對dui經jing濟ji觀guan察cha報bao介jie紹shao道dao
，在zai其qi他ta國guo家jia建jian立li的de海hai外wai倉cang庫ku，一yi般ban應ying用yong於yu電dian子zi商shang務wu。貨huo物wu從cong本ben國guo出chu口kou通tong過guo海hai運yun、貨運、kongyundexingshichucundaogaiguodecangku
，maijiatongguowangshangxiadangoumaisuoxuwupin，maijiazhixuzaiwangshangcaozuo，duihaiwaidecangkuxiadazhilingwanchengdingdanlvxing。huowucongmaijiasuozaiguofachu

，youxiaosuoduancongbenguofahuowuliusuoxuyaodeshijian。

目前
，海外直郵是跨境中小電商使用的主流模式。“海外倉”作為海外直郵的集貨和中轉倉正在成為絕大多數進口電商的“剛需”。孫軼認為，無論是消費者多元化的購物需求，還是海外直郵對於商品流通的保障
，以及消費者對直郵偏好的加深，都揭示了“海外倉”在跨境電商發展中的重要地位。

通過自建、投資或者合作的方式打造自己的“海外倉”，是賣家已經或者正在考慮的計劃。一份針對“海外倉”的調研結果報告顯示，通過對2016年共計150家賣家的三輪調研
，得出結論，賣家們會因為個性化服務、對第三方服務不滿意、想要降低綜合成本以及其它產品原因等去建“海外倉”。其中個性化服務是大賣家們配建“海外倉”的首要原因，在四個因素中占到31%的比重。

調研結果顯示
，目前美國是中國跨境電商第一大市場。自建“海外倉”的賣家中有81%在美國有倉庫，50%在德國有倉庫，37%在英國有倉庫。

布局“海外倉”

縱騰網絡是國內早期做跨境出口電商的企業之一，在主流國家市場皆有自建的“海外倉”。其中，美國5個，英國3個
，德國2個，日本2個
，澳洲1個，其副總經理陳華輝分析，自建倉的風險與成本很高，涉及的關務
、法務
、稅務等問題也比較繁瑣；另外，如果銷售量並未達到運費折扣度，沒有規模優勢，很難在當地拿到好的配送價格。“現在的第三方倉儲的收費很便宜
，利潤空間在減小
，對於自建倉的優勢又減小了”
，陳華輝說。

lixianshengshijiangsuyijiaminyingqiyedezongjingli，gongsixiangmeiguochukoushexiangtoudengbujian。tagaosujingjiguanchabao

，gongsibenlaijihuaqunianzaimeiguoshelizijiancang，dantiaoyanhoufaxian，richuhuoliangxiaoyu1000件(jian)
，自(zi)建(jian)倉(cang)成(cheng)本(ben)高(gao)出(chu)預(yu)期(qi)並(bing)不(bu)劃(hua)算(suan)。另(ling)外(wai)，涉(she)及(ji)到(dao)當(dang)地(di)法(fa)律(lv)法(fa)規(gui)以(yi)及(ji)人(ren)員(yuan)聘(pin)用(yong)等(deng)方(fang)麵(mian)的(de)問(wen)題(ti)，也(ye)令(ling)李(li)先(xian)生(sheng)相(xiang)當(dang)頭(tou)痛(tong)
，最(zui)終(zhong)放(fang)棄(qi)了(le)自(zi)建(jian)倉(cang)的(de)打(da)算(suan)，選(xuan)擇(ze)了(le)一(yi)家(jia)“海外倉”第三方平台。

對於未來出口電商的“海外倉”趨勢，陳華輝的觀點是，未來，大賣家會選擇定製倉，超大型賣家會布局海外自建倉，而大多數的中小賣家會選擇第三方海外倉。

誕生於2012年的找鋼網是一家以撮合鋼鐵交易為主要運營模式的交易平台。公司目前在韓國
、越南和迪拜都設有分公司、與當地企業發展合作倉庫
、從而布局“海外倉”的互聯網平台，除了延續過去垂直行業的信息服務，還包括倉儲

、物流、加工
、金融等生產性服務。找鋼網國際電商總經理姚金鶴介紹道


，目前找鋼網將平台資源放到當地合作倉庫，並進行統一管理。

姚金鶴對經濟觀察報介紹道，找鋼網在幫助鋼企做銷售的同時，兼顧運輸和倉儲，即“一條龍”服fu務wu。這zhe意yi味wei著zhe

，對dui海hai外wai環huan境jing並bing不bu熟shu悉xi的de國guo內nei鋼gang企qi，不bu需xu要yao投tou放fang人ren力li去qu海hai外wai管guan理li倉cang儲chu和he物wu流liu
，隻zhi需xu要yao根gen據ju平ping台tai實shi時shi報bao價jia考kao慮lv當dang地di庫ku存cun以yi及ji銷xiao售shou價jia格ge的de合he理li性xing

，並bing進jin行xing售shou賣mai即ji可ke。

經濟觀察報采訪的多名海外倉相關負責人表示，“海外倉”的員工大多數為當地人。而對於國外團隊和國內團隊，要采用完全不同的管理手段和管理思路。姚金鶴分析道
，在當地建立“海外倉”，所有的當地分公司員工都是當地人，也可以更好融入當地環境和當地市場
，進而提高生產效率
；而銷售價格更接近當地市場也可以有效規避貿易摩擦。

姚金鶴對經濟觀察報說
，目前貨運的出發地除了上海以外，更多的還是唐山、江陰
、常chang熟shu等deng小xiao港gang口kou，上shang海hai自zi貿mao區qu帶dai給gei企qi業ye非fei常chang大da的de便bian利li，但dan目mu前qian
，不bu是shi中zhong國guo所suo有you的de港gang口kou都dou有you自zi貿mao區qu。他ta預yu計ji
，假jia如ru在zai每mei一yi個ge海hai關guan關guan口kou都dou有you同tong樣yang的de扶fu持chi政zheng策ce

，電dian商shang企qi業ye積ji極ji性xing將jiang會hui隨sui著zhe物wu流liu便bian利li性xing得de到dao進jin一yi步bu提ti高gao。

來源：經濟觀察報 | 作者：張文揚

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