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北京商報訊（記者 吳文治 李振興 王維禕）物流標準化後，可使貨物的搬運次數由原來的6-7次降低到2-3次
，這就是標準化物流帶來的好處。京津冀三地短途運輸頻繁，非常適合標準托盤的帶板運輸，11月24日，京津冀物流標準化聯盟成立，以托盤標準化為切入點，旨在推動京津冀三地物流以及供應鏈上下遊的標準化發展。

julejie，jingjinjiwuliubiaozhunhualianmengshizaijingjinjisandishangwubumenzhidaoxia，youwuliuxingyezuzhiqiantou
，yigezichenglidewuliubiaozhunhualianmengweijichu，lianhechenglizhizaizhuliwuliubiaozhunhuazaijingjinjiquyuneixietongshishi，tigaowuliubiaozhunhuadetongyongxingheyiguanhua，dajianjingjinjidiquqiyejiaoliuyuhezuopingtai，tigaojingjinjiquyuwuliuyunzuoxiaolv，tuidongquyuneiwuliubiaozhunhuagongzuodezhengcexietong

，cujinquyuwuliubiaozhunhuashuipingzaishangxintaijie。shangwubu、京津冀三地商務部門、行業協會以及100多家聯盟企業參加了成立大會。

2015年(nian)，北(bei)京(jing)市(shi)作(zuo)為(wei)第(di)一(yi)批(pi)試(shi)點(dian)城(cheng)市(shi)，也(ye)是(shi)第(di)一(yi)批(pi)試(shi)點(dian)城(cheng)市(shi)中(zhong)惟(wei)一(yi)繼(ji)續(xu)獲(huo)得(de)中(zhong)央(yang)財(cai)政(zheng)資(zi)金(jin)支(zhi)持(chi)的(de)城(cheng)市(shi)，以(yi)托(tuo)盤(pan)標(biao)準(zhun)化(hua)及(ji)循(xun)環(huan)共(gong)用(yong)為(wei)切(qie)入(ru)點(dian)
，共(gong)有(you)29家企業參加試點。試點企業標準化托盤量從原有140萬個增加到212萬個
，提高52%，企業庫內運輸設備、人工效率提高超過50%，裝卸人員成本降低50%以上
，貨物裝卸效率、交接效率平均提高了2倍以上，有效緩解了貨運車輛排隊導致的周邊交通擁堵的壓力。

從事托盤租賃業務的招商路凱負責人李大男就表示，原來企業從生產環節到經銷商，再到終端門店銷售，一件貨物要裝卸6-7次，使用帶板運輸後隻需要裝卸2-3次即可
，時間成本和人工成本大大降低。原來一車貨物人工裝卸2-3個小時，現在隻需30分鍾
，同時減少大量操作人員。“在‘雙11’等用人旺季時
，5000元的工資都很難招到工人。”李大男表示。

qishiwoguodetuopanbiaozhunzaoyicunzai，danbingweitongyi。yuanlaituopanguojiabiaozhunyoulianggeguige，daozhilegedibiaozhunbuyi，lingwai，zhengfuzaizhengcehezijinyindaofangmianyemeiyouxiangguanzhengcechutai，daibanyunshumeiyoufazhanqilai。

“帶板運輸存在15%yunshukongjiandelangfei，zheyidiandaozhiqiyehechezhuhennanjieshou。buguosuizhexianzaiyunshuliangdezengjia
，yijidaibanyunshuxiaolvdetigao
，tebieshitishengleyunshudezhouzhuancishu，congermibule15%的空間浪費，市場對帶板運輸接受程度不斷提高。”市商務委相關人士表示。

xiaolvyaoyijixiehuashuipingweiqianti。huarunwanjiayiweifuzerenjiubiaoshi，qudairengongdeshichacheheshengjiangche，zhebufentouruyebuxiao。buguo，shangshushishangwuweirenshijieshao，muqianbeijingshishangwuweizhidinglexiangguanjianglizhengce。qiyekeyishenbaoxiangguandexiangmu，xiangmuwanchenghou，ruguojingguodisanfangjiandingfuhexiangguanbiaozhun
，zhengfujianggeiyuzijinjiangli，jianglibiaozhunzuigaodadao30%。

“由於國標‘GB1589-2016’於2016年7月正式批準發布
，物流業原來靠超載實現盈利的日子一去不複返。未來，物流產業鏈的標準化以及標準化帶來的從生產、運輸、倉儲、分揀到配送等環節的優化，將是物流行業的利潤源泉。”李大男認為。

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