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中新網蘭州11月1日電 (杜萍)10月31日下午，隨著一聲長長的汽笛聲
，滿載著日用百貨和南亞地區所需冬季用品的“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運班列緩緩地駛出了蘭州國際港務區。

當日下午
，“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運班列常態化運營發車儀式在蘭州國際港務區舉行，港務區管委會主任徐春花介紹說，“計劃從今天開始，南亞列車力爭在年底之前每周開行1-2列，在蘭州國際港務區以整列形式開展常態化發運”。

蘭州鐵路樞紐處於隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要幹線的交彙處，具有坐中六連、輻射全國的鐵路集散優勢，是鐵路運輸通往南亞的必經之地。而“蘭州號”南nan亞ya公gong鐵tie聯lian運yun國guo際ji貨huo運yun列lie車che是shi中zhong國guo第di一yi條tiao與yu南nan亞ya國guo家jia間jian的de國guo際ji聯lian運yun列lie車che
，經jing鐵tie路lu運yun輸shu至zhi日ri喀ka則ze
，再zai轉zhuan公gong路lu運yun輸shu出chu境jing
，終zhong至zhi尼ni泊bo爾er首shou都dou加jia德de滿man都dou，全quan程cheng約yue10天
，較傳統海運節省35天。

自今年5月11日首列南亞列車發運以來，截至9月30日
，貨運列車通過零散快運的方式又發運了79個40尺集裝箱，總共發運4列122箱，出口額達到2億元人民幣
，實現了平均每月1列的運營規模
，受到了廣泛關注。

徐春花說
，經過幾個月時間的磨合，尼泊爾和廣東
、義(yi)烏(wu)大(da)部(bu)分(fen)客(ke)戶(hu)已(yi)經(jing)認(ren)可(ke)這(zhe)種(zhong)新(xin)的(de)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)
，貨(huo)源(yuan)量(liang)已(yi)經(jing)呈(cheng)現(xian)上(shang)升(sheng)趨(qu)勢(shi)

，尤(you)其(qi)是(shi)南(nan)亞(ya)八(ba)國(guo)商(shang)會(hui)代(dai)表(biao)明(ming)確(que)表(biao)示(shi)願(yuan)意(yi)來(lai)蘭(lan)州(zhou)開(kai)展(zhan)業(ye)務(wu)對(dui)接(jie)，共(gong)同(tong)打(da)造(zao)這(zhe)條(tiao)貿(mao)易(yi)通(tong)道(dao)。

同時
，這條列車的開通對本地出口拉動作用初顯。一方麵將廣州、義烏等地的出口吸引到蘭州組織出口，另一方麵促進了本地貨物的采購和出口
，如近期正在洽談靜寧、天水等地的蘋果
，通過南亞列車整體出口事宜。

參(can)加(jia)此(ci)次(ci)發(fa)車(che)儀(yi)式(shi)的(de)寧(ning)波(bo)福(fu)克(ke)斯(si)國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)蘇(su)靜(jing)毅(yi)坦(tan)言(yan)，以(yi)往(wang)到(dao)尼(ni)泊(bo)爾(er)去(qu)，要(yao)麼(me)通(tong)過(guo)海(hai)運(yun)，從(cong)印(yin)度(du)進(jin)行(xing)中(zhong)轉(zhuan)
，這(zhe)種(zhong)模(mo)式(shi)時(shi)效(xiao)性(xing)特(te)別(bie)強(qiang)；要麼全部采取公路的形式
，從中國沿海到尼泊爾要超過四五千公裏，這樣路上的安全性就得不到保證，“通過公鐵聯運這個項目後，一方麵縮短了時間，另一方麵大大提高了安全性。”

蘭州市西固區副區長、港gang務wu區qu籌chou委wei辦ban副fu主zhu任ren張zhang傑jie表biao示shi，南nan亞ya列lie車che今jin天tian常chang態tai化hua運yun營ying開kai通tong以yi後hou
，蘭lan州zhou國guo際ji港gang務wu區qu將jiang緊jin接jie著zhe銜xian接jie常chang態tai化hua的de具ju體ti工gong作zuo，政zheng府fu和he企qi業ye將jiang密mi切qie配pei合he，以yi及ji鐵tie路lu局ju的de大da力li支zhi持chi，把ba運yun輸shu組zu織zhi好hao、協調好，保證時效性，達到客戶的要求。同時，蘭州國際港務區也將爭取貨物的“對流”，把南亞地區的一些手工藝製品等帶到國內來。

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