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黎同學快要“江郎才盡”了，這次就聊一聊特別不起眼的《進倉通知》和S/O吧。

（業務熱線 石先生 ，歡迎垂詢）

1. 啥是進倉通知（Delivery Notice）

《進倉通知》是貨代、外運公司、倉庫或其它代理確認訂艙委托後，告知托運人/發貨人（shipper）在規定的時間內
，把托運的貨物送到指定倉庫或堆場的書麵通知。

換句話說

，貨代、外運公司、倉庫或其它代理取得承運人的配艙確認

，就會發《進倉通知》給托運人/發貨人，讓托運人/發貨人在規定的時間內把貨物送到指定的倉庫或堆場。托運人/發貨人也可以委托貨代上門提貨
，由貨代負責把貨送到指定倉庫或堆場。

除了《進倉通知》這種最常見的叫法，還有其他叫法。如：送貨通知、發貨通知、進倉通知書、入倉通知、入倉單、進倉地圖、進倉圖（進倉通知上往往有倉庫位置示意圖以方便司機不至於迷路）等。叫法不同，但實質一樣。

實踐中
，一般是托運人/發貨人（shipper）向貨代發《訂艙委托書》

，貨代根據《訂艙委托書》所提供的信息
，向承運人（船公司、航空公司）訂艙，並向倉庫或堆場“過信息”——告知倉庫或堆場貨物信息、配艙信息，好讓倉庫或堆場做好收貨準備。

貨代得到承運人（船公司、航空公司）的配艙確認，並向倉庫或堆場“過信息”，然後製作《進倉通知》發給托運人/發貨人。托運人/發貨人拿到進倉通知後
，就可以根據進倉通知上的要求安排送貨了。

托運人/發貨人如果自己有車
，可以用自己的車送貨；如果自己沒車或覺得用自己的車不劃算，可以找專業的第三方物流公司送貨（貨量大時）
，或直接發快遞（貨量少時）。也可以發國內空運——如貨物在成都
，先發空運到天津，再派車到機場提貨
，然後送到進倉通知所指定的港口倉庫或堆場。

補充：《訂艙委托書》是指——托tuo運yun人ren向xiang貨huo運yun代dai理li人ren托tuo運yun出chu口kou貨huo物wu時shi所suo提ti供gong的de正zheng式shi委wei托tuo文wen件jian，是shi貨huo運yun代dai理li人ren向xiang承cheng運yun人ren訂ding艙cang配pei載zai的de依yi據ju，它ta意yi味wei著zhe雙shuang方fang基ji本ben達da成cheng貨huo物wu運yun輸shu協xie議yi，有you了le它ta才cai能neng開kai始shi後hou續xu各ge個ge操cao作zuo環huan節jie。

《進倉通知》主要有哪些信息？

1）進倉編號

進倉編號非常重要
，是收貨倉庫或堆場用於區分/識別不同票、不同批、不同客戶的貨物的唯一識別號——進倉編號搞錯了
，輕則造成不必要的費用，重則導致貨物運到錯誤的目的地，甚至運到錯誤的國家！司機送貨時，必須帶上進倉通知，倉庫或堆場根據進倉通知上的進倉編號收貨，沒有進倉編號
，倉庫一般會拒絕收貨。

2）送貨/寄單據地址

sijisonghuoshiyaodaishangjincangtongzhi，yangegenjujincangtongzhishangxiemingdedizhisonghuo。zheyeshihenzhongyaode，songhuodizhigaocuole，jianghuidaozhisongcuodifang。jincangtongzhishangyeyoulianxirenhelianxifangshi，sijiburenshilushi，keyixunwenjincangtongzhishangdelianxiren。sijidaodahou，yeshilianxijincangtongzhishangdelianxirenanpaishouhuo。

進倉通知上通常也會注明單據寄送地址、單據要求、海關的一些要求等事項。寄單據地址和送貨地址多數情況下是不同的——單據一般是寄到貨代辦公室或直接寄到報關行
，貨物一般是送到倉庫或堆場。

3）貨物信息

貨物品名

、包裝件數
、毛重、體積以及開航日期、提單號/運單號
、船名/航次、起運港/目的港
、集裝箱規格（箱型）/箱量等。

4）注意事項

進倉通知上一般都會寫明一些必要的注意事項——如：倉庫或堆場上班時間、卸貨費怎麼收、對超長超高超重等操作困難的貨物怎麼處理、倉庫在海關特殊監管區域或場所之內（如保稅區）時的特殊要求等。

2. 啥是S/O（Shipping order）

1）S/O一般認為是Shipping order的簡稱。可以理解為：裝運通知、裝運指示、訂艙確認書（Booking Confirmation）等。其實S/O這種說法在華南地區（尤其是廣東）比較流行，而在北方很少說S/O

，而是叫做提箱單、調箱單（僅對集裝箱整箱而言，如果是散貨或拚箱則一般叫《進倉通知》）

S/O是船公司給的。訂艙貨代向船公司訂艙後，會收到一個S/O——表示船公司已給你分配艙位
、已確認你的訂艙，你可以根據S/O的指示提箱
、裝箱了。所以S/O也叫裝貨單（跟進口的D/O提貨單相對）

，因為你隻要拿到船公司給的S/O，你就可以安排拖車、提櫃、裝櫃、報關、集港了。當然，最早何時可以提箱
、最晚何時必須還箱，都是有規定的——超過免箱期（出口一般是7天
，進口一般是14天），就要產生滯箱費了。

2）拿到S/O後要幹啥
？第一步要做的是拿著S/O去指定地點（不同船公司地點不同）“打單”——“打單”後，會拿到一份一式多聯的《設備交接單》（Equipment Interchange Receipt簡稱E/R）和一個船公司鉛封/封條（高保封），司機憑《設備交接單》quzhidingduichangtiqukongxiang，ranhoubakongxianglaqugongchanghuowuliucangkuzhuanghuo，zhuangwanhuozhihouyongfengtiaobaxiangmenfengsi，ranhoubazhongxiangjiaohaizhidingduichang，zhongxiangluodihou，duichangxianghaiguanfasongyundixinxi，haiguanquerenshoudaoyundixinxihou，jiukeyibaoguanle。

補充：《設備交接單》是進出港區

、場站時，用箱人、yunxiangrenyuguanxiangrenhuoqidailirenzhijianjiaojiejizhuangxiangdepingzheng
，shiyongyouheguanlijizhuangxiangdechuangongsihuoqidailirenyuliyongjizhuangxiangdetuoyunrenqiandingyouguanshebeijiaojiejibentiaojiandexieyi。

3）S/O上有啥信息？S/O上顯示的信息非常全，包括：船公司Logo和名稱以及Shipping order 或Booking Confirmation字樣，S/O編號（通常也是提單號），船名/航次（vessel/voyage），裝運港（POL），卸貨港（POD），中轉港（via如有），預計開船日期（ETD）
，截港日期（closing date），截補料時間（SI cut off）
，箱型和箱量（container type/size），提空櫃地點（contractor）
，還重櫃地點（full-in terminal），限重（Gross Weight Limit），堆場聯係方式以及注意事項等。

3. S/O和進倉通知有啥不同？

通常認為，S/O隻是針對海運集裝箱整箱（FCL）而言。進倉通知用途更廣泛。

——對於海運散貨或拚箱，托運人/發貨人從貨代拿到的不是S/O，而是進倉通知。進倉通知的功能和S/O大同小異，隻不過進倉通知是指示發貨人按照規定的時間
，自己找車把貨送到貨代指定的倉庫或地點。而S/O則是“打單”“提空箱”“裝箱”“還重箱”。

1）海運整箱（FCL）的：

一般叫做S/O（南方習慣叫法）或提箱單/調箱單（北方習慣叫法）；S/O或提箱單/調箱單一般是船公司或船公司代理簽發的
，而《進倉通知》一般是貨代或倉庫提供的。

2）海運拚箱（LCL）的：

一般叫做進倉通知

、入倉通知、入倉單或發貨通知
，這些通常是由貨代或其合作倉庫簽發，而S/O一般是船公司或其代理提供的。

——對於空運，航空貨運代理人都是給托運人/發貨人發進倉通知
，發貨人根據進倉通知上載明的要求把貨送到指定地點即可。

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