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大千世界，有著五花八門、形形色色的職業。

有的職業高度專業化，看起來很神秘，比如飛機修理師；有的非主流卻又不可或缺，比如矯形鞋匠
；還有的時刻上演生死時速，比如排爆特警……而隨著生活的變化
，社會所需，一些新型的行業又不斷地湧現。天府周末擬從今日起，推出《千奇百怪的職業》欄目，希望通過那些不尋常的職業體驗
，讓讀者得察職場千麵，得窺世間百態。

□本報記者 常雄飛

“倪工不在，去停機坪處理緊急事故了。”5月4ri，jizhelaidaoweiyuchengdoushuangliuguojijichangfujindebeijingfeijiweixiugongchengyouxiangongsichengdoufengongsi，caifanggaigongsijishuzhichibujiegoufucaixiangmugaojigongchengshinizejun，meixiangdao
，yilaijiuchilebimengeng。

半小時後，倪澤軍才一邊接電話一邊走進辦公室，看見等待的記者，他有點抱歉，“不好意思，剛才一架飛機一個鉚釘鬆了。”

zaifeijizhezhongpangrandawushenshang，yikexiaoxiaodemaodingsongleyexuyaochudonggaojigongchengshima？zaihangkonganquanyuefayinrenguanzhudejintian，rangwomengensuinizejunzheweiguoneidingjiande“飛機改裝”者走進飛機的世界。

換一顆鉚釘也有大學問

一顆鉚釘鬆了，這算大故障嗎？倪澤軍說
，算！為了一顆鉚釘，他和其他部門的負責人要在9張表格上簽名，而這些表格將保留至這架飛機退休後兩年。

“飛機上一顆鉚釘鬆了之後，經過航線部、大修部
、jishuzhichibusangebumenjianzhazhihou，rendingtabunengjixushiyong

，bixuliketihuandehua，hangkonggongsihuiqidongyuan，congchengdoujichanghuozhezhouweijichangxietiaobiedefeijiguolaijieyuanlaizhunbeichengzuoguzhangfeijidechengke。”倪澤軍說。

另一方麵，航空公司會立刻聯係飛機製造商，協商鉚釘的解決方案。通常，飛機零件隻能從原廠寄過來
，但總共會花10天tian的de時shi間jian。所suo以yi航hang空kong公gong司si和he飛fei機ji製zhi造zao商shang又you進jin行xing協xie調tiao
，以yi便bian能neng從cong上shang海hai一yi家jia飛fei機ji零ling件jian供gong應ying商shang處chu訂ding購gou代dai替ti鉚mao釘ding
，最zui快kuai可ke以yi在zai當dang天tian晚wan上shang運yun抵di成cheng都dou，保bao證zheng這zhe架jia飛fei機ji第di二er天tian依yi然ran能neng正zheng常chang飛fei行xing。不bu過guo，代dai替ti鉚mao釘ding隻zhi能neng用yong一yi周zhou，到dao期qi之zhi後hou必bi須xu停ting運yun等deng待dai原yuan廠chang鉚mao釘ding。

這就是更換鉚釘的全過程。“程序非常複雜，每一個步驟都受到很多部門監管。”說話間，工作人員將9張表格送到辦公室，倪澤軍在查看無誤後簽上自己的名字。“這張表格上還需要4個部門簽字，我們所有人簽名表示我們認可處理意見和方式，這些處理意見將保留到這架飛機退休後兩年。”

一顆鉚釘如此大費周章

，為的就是飛行安全。其實對於飛行檢查來說，鉚釘已算大的物件了。“機身上哪怕出現直徑隻有1毫米的小坑，我們都要認真對待。”倪澤軍說，他曾遇到過一處直徑隻有1.05haomidekeng，anzhaotadezhuanyepanduanshibuyingxiangfeixinganquande，danyouyuyouyangedeguizhangzhidu
，tabixufanyueduizhaofeijichangshangdeshuomingshu，quedingzheyixinghaodefeijizhegeweizhiyouzheyangdayigekenghuibuhuiyingxiangfeixing。tongshi，zaiyongyiqiduikengjinxingsaomiao，baozhengzhegexiaokengsuozaidecailiaoyiranwanzheng。yiqiejianzhawanbi，zhejiafeijicainenggoudaikengfeixing。

對飛機機身漆的檢查則更加細致。一塊漆脫落之後，不是噴一噴那麼簡單。也需要維修人員對照說明書，查找這一塊漆到底是防滑的
、導電的、耐nai磨mo的de，還hai是shi耐nai高gao溫wen的de
？不bu同tong位wei置zhi的de漆qi用yong處chu不bu同tong。然ran後hou再zai根gen據ju規gui範fan確que定ding這zhe塊kuai漆qi脫tuo落luo之zhi後hou這zhe架jia飛fei機ji能neng飛fei一yi個ge航hang段duan或huo者zhe一yi天tian，結jie束shu飛fei行xing之zhi後hou再zai用yong相xiang關guan材cai料liao進jin行xing修xiu補bu。

創新手藝讓波音改了飛機說明書

從1995niankaishi
，nizejunjiuhefeijijiexiabujiezhiyuan。zaiweixiufeijideguochengzhong，renhebuqiyandexizhimojie，doukenengdaozhishibai。zherangnizejunduizijijingshoudetuzhihegongzuodanfenwaizaixi。

倪ni澤ze軍jun剛gang工gong作zuo時shi，有you一yi次ci負fu責ze繪hui製zhi零ling件jian圖tu。由you於yu他ta在zai圓yuan弧hu上shang沒mei有you標biao注zhu其qi半ban徑jing的de具ju體ti數shu值zhi
，機ji械xie加jia工gong人ren員yuan默mo認ren數shu值zhi為wei零ling
，導dao致zhi零ling件jian不bu符fu合he安an裝zhuang要yao求qiu隻zhi能neng報bao廢fei。事shi後hou，倪ni澤ze軍jun陷xian入ru自zi責ze和he沉chen思si。從cong此ci以yi後hou，凡fan是shi經jing他ta過guo手shou的de每mei一yi份fen圖tu紙zhi和he工gong作zuo單dan都dou經jing過guo了le細xi致zhi打da磨mo。

youlezhegujingdaximodezuanyanjiner，nizejunhoulaibeipaiwangkongkeheboyingongsixuexi
，jiechushijiezuixianjindeminhangweixiujishu，buduanjileijingyan，zhongyuzaichengdouzuoleyijiandashi。

2006年11月，一架波音757飛fei機ji在zai檢jian查zha中zhong發fa現xian機ji翼yi和he機ji身shen連lian接jie的de龍long骨gu梁liang受shou到dao了le腐fu蝕shi，需xu要yao修xiu理li。實shi地di勘kan測ce後hou
，由you於yu可ke近jin距ju離li進jin行xing施shi工gong的de空kong間jian非fei常chang狹xia小xiao

，即ji便bian購gou買mai一yi個ge新xin件jian也ye很hen難nan把ba它ta整zheng體ti裝zhuang進jin去qu。倪ni澤ze軍jun在zai向xiang波bo音yin公gong司si尋xun求qiu技ji術shu支zhi持chi時shi，波bo音yin建jian議yi購gou買mai兩liang個ge新xin件jian，切qie斷duan後hou分fen段duan放fang進jin去qu，最zui後hou進jin行xing連lian接jie。這zhe樣yang一yi來lai，不bu僅jin成cheng本ben增zeng加jia，而er且qie增zeng加jia了le重zhong量liang。同tong時shi，施shi工gong人ren員yuan認ren為wei這zhe樣yang做zuo施shi工gong難nan度du大da、風險更大。

nizejunfanfucesuanhoujuedingzhigoumaiyigexinjian，bingqiezhidinglefeichangxiangxideweixiufangan。nizejunhetadetuanduitongguofenjielongguliangdengzhouweibujian，yijiyongwailishilvhejinjiandanxingbianxing，kuodashigongkongjian，bazhenggenliangfangjinquhouranglvhejinjiandanxinghuifu。fanganfageiboyingongsizhihou，duifanglikepaichugongchengshilaidaochengdou，liyouhenjiandan，zheshiquanqiudiyiciyourenganzheyangchaizhuangfeijilongguliang，zuoweizhizaoshangyexiangkankanshibushinengchenggong。“那段時間
，我吃飯睡覺都在想這一塊受力多少，那一塊彈性多少，眼前全是演算的草稿和飛機圖紙，有點走火入魔的感覺。”倪澤軍告訴記者，“拆飛機
，不是拆汽車
，拆壞了損失的是數億元人民幣
，你說壓力大不大
？”在進行了反複推演和試驗之後
，終於一次性拆裝成功。這次成功開創了全球757機隊整體更換該件的先例，波音公司將其記錄在案，並在該款飛機的說明書上將這種方式作為該位置修理的首選方案。

隨著經驗的積累，技術的提高

，倪澤軍的“膽子”越來越大。2014年nian開kai始shi，倪ni澤ze軍jun開kai始shi改gai造zao退tui役yi民min航hang客ke機ji。原yuan來lai，民min航hang飛fei機ji都dou有you服fu役yi年nian限xian
，到dao期qi之zhi後hou，飛fei機ji不bu再zai允yun許xu載zai客ke，但dan載zai貨huo沒mei有you問wen題ti。隨sui著zhe國guo內nei物wu流liu業ye的de興xing起qi，一yi些xie大da型xing物wu流liu企qi業ye開kai始shi組zu建jian自zi己ji的de機ji隊dui，因yin此ci需xu要yao把ba客ke機ji改gai裝zhuang成cheng貨huo運yun飛fei機ji。“這個工程就浩大了，我必須拆掉飛機的三分之一

，一丁點差錯都會讓飛機報廢。”倪澤軍拆裝的第一架整機，幾百人的團隊花了150天
，“我們分成了很多組
，簡單地說就像裝修房子，先把飛機恢複到‘清水房’
，然後才開始重新改管道、水
、電。”倪澤軍說，為滿足飛行需求，每拆一寸、每補一尺都必須反複推演計算，所有圖紙也需要層層審核通過，一點差池都不能出現。目前，倪澤軍在成都已經帶領自己的團隊拆裝了4架飛機

，之後這種對飛機的“大手術”將會更多。

肩挑重責的幕後英雄

對乘客來說，對航空業最突出的印象就是帥氣的機長
、靚麗的空姐、豪華又先進的各種飛機。但這背後，數百名各個工種的飛機維修師在默默無聞當著幕後英雄。

以北京飛機維修工程有限公司成都分公司為例
，僅奮戰在第一線的航線部就有500多人。飛機起飛前，停穩後，他們就立刻開始檢修。同樣有500多人的大修部則負責飛機的定期保養。

倪澤軍的家在雙流
，不管是休假還是下班，一個電話，30分鍾必須趕到機場實地勘察。“如果我們的飛機在廣州出了問題，有時候也會需要我們立刻組成小分隊飛去廣州處理。”倪澤軍遇到過好幾次這樣的事情。倪澤軍記得有一次處理油箱漏油，他們一行去了4個不同工種的維修師，由於油箱密閉
，氣味很大，每個人都要鑽進油箱檢測、weixiu
，ranhoubanxiaoshibixulunhuanchulaixiuxi。jiuzheyangbutinglunhuanweixiu
，jingguolezhengzhengyigetongxiao
，dengdiertiantianliangxiubudecaizhichediganle，feijizhongyunengzhengchangyunxing。“weishenmefeijinengchengweizuianquandejiaotonggongju，jiushiyinweiwomencongjiwurenyuandaoweixiurenyuandoufeichangyangeanzhaohangkonganquanchengxuyunzuo
，danliuchengzhonghuoduohuoshaodouxuyaoshijian。”倪ni澤ze軍jun坦tan言yan，如ru果guo國guo內nei有you更geng多duo自zi己ji的de獨du立li自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de飛fei機ji，航hang空kong公gong司si在zai飛fei機ji調tiao配pei上shang會hui更geng加jia從cong容rong，因yin飛fei機ji故gu障zhang晚wan點dian的de情qing況kuang就jiu會hui逐zhu步bu減jian少shao。“作為一個航空人
，我也更加自豪。”倪澤軍說。

[職業艱辛說]

戴著腳鐐在刀尖上跳舞

在(zai)那(na)次(ci)緊(jin)急(ji)出(chu)差(cha)廣(guang)州(zhou)維(wei)修(xiu)油(you)箱(xiang)的(de)任(ren)務(wu)中(zhong)，倪(ni)澤(ze)軍(jun)後(hou)半(ban)夜(ye)坐(zuo)進(jin)了(le)自(zi)己(ji)維(wei)修(xiu)的(de)飛(fei)機(ji)的(de)客(ke)艙(cang)休(xiu)息(xi)。他(ta)又(you)餓(e)
，但(dan)他(ta)不(bu)能(neng)動(dong)客(ke)艙(cang)裏(li)的(de)任(ren)何(he)儲(chu)備(bei)食(shi)品(pin)飲(yin)料(liao)，甚(shen)至(zhi)不(bu)能(neng)讓(rang)第(di)二(er)天(tian)搭(da)乘(cheng)飛(fei)機(ji)的(de)乘(cheng)客(ke)察(cha)覺(jiao)頭(tou)一(yi)天(tian)晚(wan)上(shang)有(you)人(ren)上(shang)過(guo)飛(fei)機(ji)。奮(fen)戰(zhan)了(le)通(tong)宵(xiao)的(de)飛(fei)機(ji)維(wei)修(xiu)師(shi)

，成(cheng)了(le)不(bu)能(neng)被(bei)看(kan)見(jian)的(de)守(shou)護(hu)神(shen)。

什麼樣的工作壓力最大？不能出差錯的工作壓力最大。“戴著腳鐐在刀尖上跳舞”，zheshinizejunduizijigongzuoyalidebiyu。dangtameiyicideqianzi，meiyihaomixiaokengdexiubudouhuiguanxidaojibairenshengmingdeshihou
，nazhongyalihaizhenshirulvbobing，jiaocaidaoren。eryouxiudefeijiweixiushibingbuzhiyaoqiuanquan，ershizaiyangebaozhenganquandetongshi
，jianguxiaolv，jinliangbaozhangchengqianshangwanchengkedachengfeijidebianli。

很(hen)多(duo)時(shi)候(hou)
，由(you)於(yu)嚴(yan)格(ge)的(de)程(cheng)序(xu)
，檢(jian)修(xiu)維(wei)修(xiu)的(de)時(shi)間(jian)會(hui)被(bei)拉(la)長(chang)。因(yin)此(ci)，每(mei)當(dang)倪(ni)澤(ze)軍(jun)看(kan)見(jian)乘(cheng)客(ke)由(you)於(yu)飛(fei)機(ji)晚(wan)點(dian)和(he)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)起(qi)衝(chong)突(tu)的(de)新(xin)聞(wen)，心(xin)情(qing)都(dou)很(hen)複(fu)雜(za)，總(zong)覺(jiao)得(de)如(ru)果(guo)維(wei)修(xiu)環(huan)節(jie)能(neng)更(geng)快(kuai)一(yi)點(dian)
，因(yin)故(gu)障(zhang)晚(wan)點(dian)的(de)飛(fei)機(ji)就(jiu)能(neng)早(zao)點(dian)起(qi)飛(fei)。目(mu)前(qian)

，倪(ni)澤(ze)軍(jun)所(suo)在(zai)的(de)公(gong)司(si)已(yi)在(zai)申(shen)請(qing)類(lei)似(si) “小故障快修通道”平台。為了旅客出行的安全與便利
，這群守護飛機安全的衛士一直在努力。

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