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近日
，中國南方航空貨運有限公司獲得《航空承運人運行合格證》，將著重為高端製造業、跨境電商以及生鮮
、冷(leng)鏈(lian)等(deng)提(ti)供(gong)貨(huo)機(ji)運(yun)力(li)保(bao)障(zhang)。南(nan)貨(huo)航(hang)總(zong)經(jing)理(li)張(zhang)偉(wei)表(biao)示(shi)，粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)是(shi)我(wo)國(guo)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)航(hang)空(kong)貨(huo)源(yuan)地(di)之(zhi)一(yi)
，南(nan)貨(huo)航(hang)將(jiang)為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)高(gao)質(zhi)量(liang)的(de)全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)服(fu)務(wu)。

　　當前
，航空貨運市場特別是國際貨運呈現出“火爆”發展態勢，引來眾多“掘金者”。

東方航空物流股份有限公司6月9日在上交所掛牌上市。東航物流總經理李九鵬表示
，進口水果
、生鮮逐漸受到消費者青睞
，貨品對運輸時效性要求高，帶動了產地直達解決方案業務發展。東航物流依托“海外直采+航空運輸+分銷渠道”服務鏈條打造國際生鮮合同物流，通過布局生鮮行業，投資冷鏈物流、冷鏈倉儲等領域，構建集運輸、產品
、加工、冷鏈、倉儲於一體的生鮮供應鏈生態圈。

　　圓通速遞等民營物流企業也正在貨運航空領域抓緊布局。圓通航空目前累計開通國內、國際航線100餘條。圓通航空董事長蘇秀鋒表示，圓通航空2020年實現歸母淨利潤2.16億元
，同比增長超200%。圓通航空已經新引進2架B767和7架B757全貨機，新增運力將在今年下半年投入營運。

　　國家郵政局新聞辦公室副主任陰誌華表示，今年上半年，業內3家自有航空公司（EMS、圓通
、順豐）全貨機數量增加近10架，西安-東京、成都-達卡、深圳-洛杉磯等近20條國際全貨運航線密集開通，航空出海通道進一步完善。

　　上半年
，我國航空貨郵運輸需求旺盛，共完成貨郵運輸量374.3萬噸，同比增長24.6%。全貨機運輸保持較快增長，完成貨郵運輸量152.2萬噸，較2019年同期大幅增長44.2%。

　　上半年航空貨運實現快速增長，有多方麵原因。

　　第di一yi，受shou疫yi情qing影ying響xiang，海hai陸lu運yun輸shu相xiang對dui受shou阻zu
，國guo際ji航hang空kong貨huo運yun市shi場chang需xu求qiu放fang大da。民min航hang資zi深shen人ren士shi林lin智zhi傑jie認ren為wei
，由you於yu運yun力li供gong不bu應ying求qiu，疫yi情qing緊jin急ji貨huo運yun需xu求qiu“井噴”，航空貨運價格翻番，吸引資本和企業加大投入。

　　第二，扶持政策加速貨運發展。2020年，國家發展改革委

、民航局聯合印發《關於促進航空貨運設施發展的意見》，促(cu)進(jin)我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)和(he)物(wu)流(liu)業(ye)有(you)序(xu)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)。廣(guang)州(zhou)民(min)航(hang)職(zhi)業(ye)技(ji)術(shu)學(xue)院(yuan)副(fu)教(jiao)授(shou)綦(qi)琦(qi)認(ren)為(wei)，航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)市(shi)場(chang)主(zhu)體(ti)將(jiang)在(zai)相(xiang)關(guan)政(zheng)策(ce)扶(fu)持(chi)下(xia)迎(ying)來(lai)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)期(qi)。

　　disan，chanyeshengjiyinzhixuqiuzengjia。woguozhizaoyexiangchanyelianzhonggaoduanchixupansheng，xuyaoyigaozhilianghangkongwuliuzuoweizhongyaozhicheng。qiqibiaoshi

，youguanchanyezhongdianlingyufazhandedaoledalizhichihebaozhang，canyudaoxiangguanchanyeguojifengongyuefashenru，hangkonghuoyunchengxianchuqiangjinxuqiu。

　　民航局發展規劃司副司長張清認為
，航空貨運的專業化
、物wu流liu化hua發fa展zhan趨qu勢shi，對dui航hang空kong貨huo運yun提ti出chu更geng高gao要yao求qiu。下xia一yi步bu要yao全quan麵mian提ti升sheng航hang空kong貨huo運yun設she施shi使shi用yong效xiao能neng，完wan善shan貨huo運yun飛fei機ji引yin進jin政zheng策ce，改gai善shan空kong域yu條tiao件jian，培pei育yu航hang空kong貨huo運yun企qi業ye
，構gou建jian功gong能neng完wan善shan、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網絡體係。

　　“國際航空貨運最終比拚的是有沒有覆蓋全球的航空貨運網絡、有多少噸公裏的運能
、能夠在多長的時間把高價值貨物運到國外。”林智傑認為。

　　北京交通大學交通運輸學院民航係主任李豔華教授認為，我國大部分航空貨運企業、機場貨站等都建立了自己的貨運信息係統
，但缺乏統一的標準和接口，無法實現物流和信息流的同步，未能形成係統的運量、流向、貨huo類lei的de統tong計ji分fen析xi體ti係xi。下xia一yi步bu要yao加jia快kuai航hang空kong貨huo運yun智zhi慧hui化hua信xin息xi平ping台tai建jian設she，將jiang航hang空kong貨huo運yun服fu務wu鏈lian不bu同tong主zhu體ti信xin息xi互hu為wei共gong享xiang，上shang下xia遊you產chan業ye鏈lian互hu為wei開kai放fang
，各ge參can與yu方fang信xin息xi加jia強qiang集ji成cheng升sheng級ji，提ti升sheng我wo國guo航hang空kong貨huo運yun的de市shi場chang競jing爭zheng力li。（來源：經濟日報 記者：崔國強）

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