Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

　　2020年11月12日，波音發布2020年《中國民用航空市場展望》報告，預計未來20年中國航司將購買8600架新飛機，價值1.4萬億美元

，同時需要價值1.7wanyimeiyuandeminhangfuwu。zhefanyingleyiqingzhihouquanqiutoubufeijizhizaoshangduizhongguoshichangqiangjinfusudeyuqi。zhongsuozhouzhi
，gejiachangshanghejigoujunleyuzaixuqiuxianghaozhouqifabuliduoyuceshuju，jieciqianghuahangsiheyejiezhengxiangyuqi。新xin冠guan疫yi情qing對dui全quan球qiu航hang空kong客ke運yun市shi場chang摧cui枯ku拉la朽xiu般ban的de影ying響xiang是shi全quan球qiu民min航hang發fa展zhan百bai年nian來lai所suo未wei曾zeng經jing曆li的de

，近jin期qi波bo音yin的de全quan球qiu市shi場chang和he中zhong國guo市shi場chang展zhan望wang報bao告gao給gei出chu了le它ta自zi己ji的de答da案an。聚焦中國民用航空市場
，借用國內知名財經媒體記者的五個問題，簡要闡釋一下筆者的核心觀點：

　　問題1：波音對未來20年飛機需求預期比此前高，疫情沒有影響新機市場需求嗎？

　　回答1：以未來20niandedashijiankuadukan，yiqingyingxianghaishijieduanxingheduanqixingde。guoneiguojihangkongchuxingzhoujiangdegenbenyuanyinshigeguofangyizhengceyinzhiderenweiyizhixiaofeixuqiu。dangyiqingquanqiufanweineikekonghou，zhengfuminzhongduiyiqingguanzhujiangdishenzhichangtaihua
，hangkongchuxingxuqiujiangjijufandanbinghuiguidaozhengchangfazhanquxian。bufenhangsituichude“無目的飛行產品”熱賣現象展示了“人類對航空飛行的癡迷”。現代航空出行不僅是交通工具
，更是生活方式。無論疫情影響是3年抑或5年結束，但是以大時間跨度度量和評判
，其影響都是短期的。目前行業恐慌是對現狀的未曾經曆、未曾認知和極度茫然的外部表征。時間終歸會抹平疫情對全球航空市場需求的短期影響。

　　問題2：與前期預測數據比較，波音新飛機需求方麵最大變化在哪方麵
？

　　回答2：以(yi)飛(fei)機(ji)生(sheng)產(chan)商(shang)視(shi)角(jiao)
，發(fa)布(bu)偏(pian)向(xiang)樂(le)觀(guan)市(shi)場(chang)預(yu)期(qi)是(shi)普(pu)遍(bian)的(de)也(ye)是(shi)各(ge)方(fang)可(ke)以(yi)理(li)解(jie)的(de)。此(ci)次(ci)預(yu)測(ce)是(shi)整(zheng)體(ti)性(xing)的(de)，並(bing)非(fei)波(bo)音(yin)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)銷(xiao)售(shou)規(gui)模(mo)預(yu)測(ce)。隨(sui)著(zhe)未(wei)來(lai)C919完成適航審定、量(liang)產(chan)並(bing)交(jiao)付(fu)，將(jiang)帶(dai)動(dong)全(quan)球(qiu)窄(zhai)體(ti)客(ke)機(ji)的(de)交(jiao)付(fu)能(neng)力(li)提(ti)升(sheng)。但(dan)在(zai)寬(kuan)體(ti)機(ji)方(fang)麵(mian)，預(yu)測(ce)期(qi)內(nei)估(gu)計(ji)隻(zhi)能(neng)采(cai)購(gou)波(bo)音(yin)或(huo)空(kong)客(ke)機(ji)型(xing)才(cai)能(neng)擬(ni)合(he)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)。筆(bi)者(zhe)認(ren)為(wei)：在支線機和貨機新機需求方麵，波音預測略顯保守。隨著中國開啟“雙循環”jingjixingejuhezhanlvezhuanxiangbuqiguojigongyinglianduanban，zhengcexianzhulihaozhixianhangkongshichangheguojihangkonghuoyunshichang，zhixianjihekuantiquanxinhuojixuqiulianghuisuizhifangda。zhongguoshichangyucehaishixuyaogengjiaguanzhuzhengceduixuqiuyingxiang，erbingfeijinyikaolishishujuheyucegongju。

　　問題3：IATA航司調查顯示
，超過七成航司認為市場需求恢複至去年需要至少兩年，波音表示預計要3年時間。在需求複蘇階段，新飛機交付會不會受到抑製
？飛機製造相關產業鏈在此期間會受何影響
？

　　回答3：當dang然ran會hui受shou到dao抑yi製zhi，疫yi情qing影ying響xiang航hang空kong客ke運yun需xu求qiu，市shi場chang需xu求qiu沒mei有you恢hui複fu，平ping均jun票piao價jia不bu回hui歸gui合he理li水shui平ping
，航hang司si就jiu無wu法fa在zai財cai務wu方fang麵mian回hui歸gui常chang態tai。在zai此ci之zhi前qian
，航hang司si一yi定ding會hui調tiao整zheng飛fei機ji采cai購gou方fang案an甚shen至zhi是shi放fang緩huan已yi采cai飛fei機ji的de接jie機ji節jie奏zou。新xin飛fei機ji交jiao付fu一yi定ding會hui受shou到dao抑yi製zhi，整zheng個ge相xiang關guan產chan業ye鏈lian必bi將jiang受shou到dao影ying響xiang。影ying響xiang程cheng度du主zhu要yao視shi航hang司si對dui客ke運yun市shi場chang恢hui複fu的de時shi間jian預yu期qi。因yin為wei飛fei機ji製zhi造zao需xu要yao周zhou期qi，所suo以yi整zheng機ji製zhi造zao商shang及ji上shang遊you產chan業ye鏈lian應ying該gai率lv先xian於yu航hang司si恢hui複fu。疫yi苗miao研yan製zhi消xiao息xi提ti振zhen航hang司si市shi場chang估gu值zhi就jiu是shi預yu期qi現xian代dai作zuo用yong效xiao果guo顯xian現xian。

　　問題4：單通道飛機一直占據75%的新飛機需求份額，737MAX的停飛讓波音在近一年時間內新增訂單乏力。如今複飛形勢未明朗，您認為飛機製造市場的波音空客各分半壁江山的局麵會不會改變？

　　回答4：duiyukejihanliangjigaodedaxingminhangzhengjizhizao
，xinjixingcunzaiwentikeguancunzaiqiewufabimiande。kongkeheboyinzaifeideqitaxinjixingdeyanzhidouyudaoguoleisiwenti，yeyouguoyanchijiaofuheduanzantingfei。bizherenwei：我們不能因737MAX係列的目前技術問題、些許政治因素

，而完全否定其先進性和高效性。“找到問題
、解決問題
、驗證問題已經被解決”是(shi)任(ren)何(he)一(yi)種(zhong)新(xin)產(chan)品(pin)成(cheng)熟(shu)的(de)合(he)理(li)邏(luo)輯(ji)。該(gai)機(ji)型(xing)未(wei)來(lai)仍(reng)會(hui)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)最(zui)具(ju)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)窄(zhai)體(ti)機(ji)之(zhi)一(yi)。波(bo)音(yin)和(he)空(kong)客(ke)需(xu)要(yao)的(de)不(bu)是(shi)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)多(duo)少(shao)和(he)高(gao)低(di)
，而(er)是(shi)全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)新(xin)機(ji)市(shi)場(chang)的(de)整(zheng)體(ti)規(gui)模(mo)，後(hou)者(zhe)更(geng)有(you)價(jia)值(zhi)。

　　問題5：未來10年或者20年時間內，國內和全球新機市場份額會有怎樣的調整和變化？

　　回答5：未來10年和20年，國內新機交付市場最大變量就是C919。新機能“如期取證、如期量產、如期交付、持續適航”，以目前ARJ21機型國家的支持力度和航司的采購熱情預判，C919將在國內單通道新機市場份額將快速提升，客觀上壓縮了空客和波音的相應市場需求。但在全球新機市場看
，C919應該在未來五年內不會改變波音和空客雙寡頭格局。市場份額的相對數字不那麼重要
，新機訂單的絕對數字才是十分關鍵。

　　最後不得不說
，我們需要給國產大型民機製造信心
，但也不能盲目認為剛出生就能站
、能走、甚(shen)至(zhi)能(neng)跑(pao)。大(da)型(xing)民(min)機(ji)總(zong)裝(zhuang)是(shi)全(quan)球(qiu)高(gao)端(duan)製(zhi)造(zao)的(de)明(ming)珠(zhu)，從(cong)對(dui)人(ren)民(min)生(sheng)命(ming)敬(jing)畏(wei)和(he)航(hang)空(kong)出(chu)行(xing)安(an)全(quan)高(gao)度(du)，理(li)性(xing)和(he)客(ke)觀(guan)看(kan)待(dai)民(min)機(ji)研(yan)製(zhi)科(ke)學(xue)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)過(guo)程(cheng)。

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英
，成為貨代精英